Ο ανεμιστήρας (κινητήρας) του θερμαντήρα VAZ 2108, 2109: γιατί δεν λειτουργεί, πού βρίσκεται και πώς να το αφαιρέσετε, κάντε το μόνοι σας

2024 Συγγραφέας: Bailey Albertson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 12:57

Σκοπός του ανεμιστήρα της σόμπας VAZ 2108/09, δυσλειτουργίες και εξάλειψή τους

Η σόμπα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί ένα άνετο περιβάλλον. Ωστόσο, αυτός ο σχεδιασμός έχει ένα ευάλωτο σημείο, που είναι ο θερμαντήρας. Εάν έχετε προβλήματα με τον ανεμιστήρα, μπορείτε να τα διορθώσετε μόνοι σας και μια επίσκεψη σε υπηρεσία αυτοκινήτου καθίσταται περιττή.

Περιεχόμενο

• 1 Τι είναι ο ανεμιστήρας της κουζίνας

  • 1.1 Σκοπός της συσκευής
  • 1.2 Πού βρίσκεται ο κινητήρας στο VAZ 2108/09
  • 1.3 Διάγραμμα σύνδεσης

• 2 Ανεμιστήρας θερμαντήρα VAZ 2108/2109

  • 2.1 Λόγοι αποτυχίας

    • 2.1.1 Ασφάλεια
    • 2.1.2 Κακή επαφή
    • 2.1.3 Αντίσταση
    • 2.1.4 Διακόπτης

  • 2.2 Πώς να αφαιρέσετε έναν ηλεκτρικό μοτέρ σε VAZ 2108/09

    2.2.1 Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε το θερμαντήρα

  • 2.3 Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του ανεμιστήρα

    2.3.1 Βίντεο: αποσυναρμολόγηση του κινητήρα της σόμπας VAZ 2108/09

Τι είναι ο ανεμιστήρας της κουζίνας

Ένας θερμαντήρας αυτοκινήτου, που ονομάζεται δημοφιλής σόμπα, έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί μια απλή και ταυτόχρονα σημαντική λειτουργία - θέρμανση του χώρου επιβατών. Επιπλέον, η συσκευή βοηθά στην εξάλειψη του θολώματος του γυαλιού σε κρύο και υγρό καιρό. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης στην καμπίνα του "εννέα", θα πρέπει να διατηρείται θερμοκρασία +20 with με τους ίδιους δείκτες στη θάλασσα, αλλά μόνο με το σύμβολο μείον. Στα πόδια, με τη μέγιστη λειτουργία θέρμανσης, η τιμή πρέπει να διατηρείται στα +25 ˚С. Ένα από τα σημαντικά μέρη της σόμπας, εκτός από το ψυγείο, είναι ο ανεμιστήρας. Ο σκοπός αυτής της συσκευής, οι δυσλειτουργίες και οι επισκευές της θα πρέπει να εξεταστούν λεπτομερέστερα.

Σκοπός της συσκευής

Ο σκοπός του κινητήρα είναι να αυξήσει την απόδοση του συστήματος θέρμανσης και την κυκλοφορία του αέρα στο εσωτερικό του οχήματος. Το έργο του βασίζεται στην είσοδο αέρα από το εξωτερικό και την επακόλουθη τροφοδοσία του στο διαμέρισμα επιβατών μέσω του ψυγείου. Ως αποτέλεσμα της διέλευσης της ροής του αέρα μέσω του εναλλάκτη θερμότητας, ο αέρας εισέρχεται στο διαμέρισμα επιβατών που έχει ήδη προθερμανθεί.

Σχέδιο λειτουργίας θερμαντήρα: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- πτερωτή ανεμιστήρα. 2 - αγωγός αέρα για θέρμανση του παρμπρίζ. 3 - πτερύγιο θέρμανσης παρμπρίζ. 4 - πτερύγιο θέρμανσης ποδιών οδηγού 5 - πτερύγιο του κεντρικού ακροφυσίου. 6 - κεντρικό ακροφύσιο. 7- καλοριφέρ; 8 - αποσβεστήρας ελέγχου θερμαντήρα. 9 - παράθυρο για τη θέρμανση των ποδιών του οδηγού. 10 - εσωτερικός αγωγός αερισμού

Πού βρίσκεται ο κινητήρας στο VAZ 2108/09

Ο κινητήρας σόμπας στο VAZ 2108/09 είναι εγκατεστημένος σε μια θέση στο χώρο του κινητήρα μπροστά από το παρμπρίζ, ο οποίος είναι ουσιαστικά διαφορετικός από τον σχεδιασμό του θερμαντήρα στο κλασικό Zhiguli, στον οποίο ο ανεμιστήρας είναι εγκατεστημένος στην καμπίνα. Η μονάδα είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας με ένα στροφείο τοποθετημένο πάνω του, μέσω του οποίου ο αέρας αντλείται στο χώρο επιβατών.

Ο κινητήρας σόμπας στο VAZ 2108/09 είναι τοποθετημένος σε μια θέση στο χώρο του κινητήρα μπροστά από το παρμπρίζ

Διάγραμμα σύνδεσης

Για να διευκολυνθεί η αναζήτηση πιθανών δυσλειτουργιών με έναν ανεμιστήρα, μπορεί μερικές φορές να χρειαστεί ένα διάγραμμα εγκατάστασης, τα κύρια στοιχεία του οποίου είναι:

• στήριγμα ασφαλειών.
• κλειδαριά ανάφλεξης
• πρόσθετη αντίσταση.
• μηχανή ανεμιστήρα;
• διακόπτης λειτουργίας.

Το διάγραμμα σύνδεσης κινητήρα σόμπας αποτελείται από ένα μπλοκ στερέωσης ασφάλειας, έναν διακόπτη ανάφλεξης, μια πρόσθετη αντίσταση, έναν κινητήρα ανεμιστήρα, έναν διακόπτη τρόπου λειτουργίας

Ανεμιστήρας θερμαντήρα VAZ 2108/2109

Παρουσιάζεται ζημιά στον κινητήρα της σόμπας, αν και όχι τόσο συχνά,. Εάν η μονάδα αποτύχει, η ποιότητα της θέρμανσης μειώνεται σημαντικά. Ανάλογα με τη φύση του προβλήματος, ενδέχεται να υπάρχει θόρυβος στο παρασκήνιο που αποσπά την προσοχή του οδηγού. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση της συσκευής, για την οποία πρέπει να αποσυναρμολογηθεί από το αυτοκίνητο.

Λόγοι αποτυχίας

Υπάρχουν μερικές από τις πιο κοινές αιτίες προβλημάτων ανεμιστήρα.

Ασφάλεια ηλεκτρική

Ένας από τους πιθανούς λόγους που οδηγούν σε δυσλειτουργία του κινητήρα μπορεί να είναι δυσλειτουργία της ασφάλειας. Το στοιχείο βρίσκεται σε ένα μπλοκ στήριξης που είναι εγκατεστημένο στο χώρο του κινητήρα μπροστά από το παρμπρίζ στην αριστερή πλευρά. Ο έλεγχος αυτού του τμήματος είναι το σημείο εκκίνησης για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Η ασφάλεια φέρει την ένδειξη F7 και έχει βαθμολογία 30 A.

Η ασφάλεια για τη σόμπα βρίσκεται στο μπλοκ στήριξης κάτω από τη σήμανση F7 και έχει βαθμολογία 30 A

Κακή επαφή

Οι επαφές μπορούν να οξειδωθούν με την πάροδο του χρόνου. Ο έλεγχος δεν είναι δύσκολο να γίνει, για αυτό αρκεί να μετακινήσετε το μπλοκ με τις πλεξούδες. Εάν ο ανεμιστήρας αρχίσει να λειτουργεί κατά τη διάρκεια της διάγνωσης, τότε εντοπίζεται ο λόγος. Μπορείτε να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία αφαιρώντας την προβληματική επαφή στο μπλοκ στερέωσης.

Αντίσταση

Η λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να επηρεαστεί λόγω δυσλειτουργιών της πρόσθετης αντίστασης. Στη μέγιστη ταχύτητα, ο κινητήρας συνδέεται απευθείας στο κύκλωμα ισχύος και στις δύο πρώτες ταχύτητες μέσω μιας αντίστασης. Εάν υπάρχουν προβλήματα με αυτό το συγκεκριμένο στοιχείο, τότε ο ηλεκτροκινητήρας θα λειτουργεί μόνο σε μέγιστη λειτουργία. Για να αντικαταστήσετε το τμήμα που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του σώματος της σόμπας, απλώς ξεβιδώστε τους συνδετήρες και τοποθετήστε μια νέα αντίσταση.

Εάν η αντίσταση της σόμπας αποτύχει, ο θερμαντήρας θα λειτουργεί μόνο στη μέγιστη ταχύτητα

Διακόπτης

Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τον ίδιο τον διακόπτη λειτουργίας θερμαντήρα. Η πιο πιθανή αιτία είναι οξειδωμένες επαφές (μέσα ή έξω) ή στο πίσω μέρος του τμήματος που έχει προκληθεί δονήσεις.

Οι επαφές του διακόπτη μπορεί να οξειδωθούν ή το πίσω μέρος να απομακρυνθεί

Εκτός από τους παραπάνω λόγους, είναι πιθανή ζημιά στον ίδιο τον ηλεκτροκινητήρα, για παράδειγμα, φθορά των πινέλων. Μπορεί να υπάρχουν διάφορα προβλήματα με την ίδια άγκυρα:

• ρύπανση;
• φορούν;
• βραχυκύκλωμα των περιελίξεων.

Πώς να αφαιρέσετε ένα μοτέρ σόμπα σε VAZ 2108/09

Για να αποσυναρμολογήσετε το συγκρότημα, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Κατσαβίδι Phillips
• κεφάλι 10;
• λαβή καστάνιας.

Για να αφαιρέσετε τον ηλεκτρικό μοτέρ, χρειάζεστε ένα κεφάλι 10, ένα κατσαβίδι Phillips και μια καστάνια

Στη συνέχεια, μπορείτε να αρχίσετε να καταργείτε τη συσκευή:

1. Σηκώστε το κάλυμμα, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το πλαστικό κάλυμμα κοντά στο παρμπρίζ και αφαιρέστε το στο πλάι.

   

   Για να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τους αντίστοιχους συνδετήρες

2. Αφαιρέστε τη στεγανοποίηση καπό.

   

   Το στεγανοποιητικό καπό αφαιρείται με απλή κίνηση του χεριού

3. Αποσυναρμολογούμε το προστατευτικό κάλυμμα, πίσω από το οποίο είναι τοποθετημένος ο ίδιος ο κινητήρας.

   

   Για να πλησιάσετε τον κινητήρα του θερμαντήρα, θα πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα

4. Ξεβιδώσαμε τα μπουλόνια στερεώνοντας τον ανεμιστήρα στο σώμα.

   

   Ο ανεμιστήρας στερεώνεται στο σώμα με βίδες

5. Μετακομίζουμε στο σαλόνι, βρίσκουμε κάτω από το ταμπλό στο καλώδιο πλευρά του οδηγού "+" από τον ηλεκτροκινητήρα και αποσυνδέουμε. Για να αφαιρέσετε την αρνητική επαφή με καστάνια και κεφαλή για 10, ξεβιδώστε το παξιμάδι.

   

   Για να αποσυνδέσετε το ηλεκτρικό κύκλωμα του ανεμιστήρα, πρέπει να μετακινηθείτε στο διαμέρισμα επιβατών κάτω από το ταμπλό

6. Βγάζουμε τον κινητήρα, για τον οποίο τον περιστρέφουμε, επιλέγοντας τη βέλτιστη θέση για εξαγωγή.

   

   Για να αφαιρέσετε τον ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να περιστραφεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα του θερμαντήρα

Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του ανεμιστήρα

Μετά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, υποβάλλεται σε αντιμετώπιση προβλημάτων, για την οποία η μονάδα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Εκτελούμε την εργασία με την ακόλουθη σειρά:

1. Διαχωρίζουμε το αφρώδες ελαστικό παρέμβυσμα από το περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα.

   

   Η αποσυναρμολόγηση του ανεμιστήρα ξεκινά αφαιρώντας τη σφραγίδα από τη θήκη

2. Αποσυναρμολογήστε το στήριγμα από το περίβλημα του κινητήρα.

3. Ανοίξτε το μάνδαλο του περιβλήματος του κινητήρα με ένα κατσαβίδι, αποσυνδέστε τα και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα μέρη της θήκης.

   

   Τα μάνδαλα περιβλήματος αφαιρούνται με ένα κατσαβίδι

4. Αφαιρέστε τα δύο μάνδαλα με ένα κατσαβίδι.

   

   Το κάλυμμα του ανεμιστήρα ασφαλίζεται με δύο μεταλλικά κλιπ

5. Αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα του ανεμιστήρα.

   

   Αφού αφαιρέσετε τα μάνδαλα, αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα

6. Βγάζουμε τον κινητήρα μαζί με την πτερωτή.

   

   Αφαιρούμε τον κινητήρα μαζί με την πτερωτή

7. Ξεβιδώσαμε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας.

   

   Η βάση της βούρτσας είναι προσαρτημένη με βίδες - ξεβιδώστε τις

8. Αφαιρούμε δύο παξιμάδια κλουβιών.

   

   Αφαίρεση των παξιμαδιών κλουβιού με ένα κατσαβίδι

9. Εξετάζουμε τον συλλέκτη (άγκυρα). Κατά την καύση, την παρουσία γρατσουνιών και γρατσουνιών, καθαρίζουμε την επιφάνεια εργασίας με λεπτό γυαλόχαρτο.

   

   Εξετάστε την άγκυρα για ζημιά

10. Βγάζουμε τα ελατήρια από τις βούρτσες οδηγού. Επιθεωρούμε τις βούρτσες για φθορά και, εάν χρειάζεται, τις αντικαθιστούμε.

    

    Επιθεωρούμε τις βούρτσες και, εάν χρειάζεται, τις αντικαθιστούμε

11. Τοποθετήστε τα παξιμάδια του κλουβιού

    

    Τοποθετήστε τα παξιμάδια, κρατώντας τα με πένσα

12. Τοποθετήσαμε ένα μονωτικό πλυντήριο στον άξονα οπλισμού.

    

    Τοποθετήσαμε ένα μονωτικό πλυντήριο στον άξονα οπλισμού

13. Λυγίστε προσεκτικά τις άκρες των οδηγών.

    

    Για να εγκαταστήσετε τις βούρτσες, λυγίστε τον οδηγό

14. Εισάγουμε τις βούρτσες μέχρι τους οδηγούς.

    

    Οι βούρτσες εισάγονται εντελώς

15. Τοποθετούμε τη βάση της βούρτσας στον κινητήρα.

    

    Εγκατάσταση της βάσης της βούρτσας στον ανεμιστήρα

16. Τοποθετήστε τα ελατήρια βούρτσας στους οδηγούς.

    

    Τοποθετήστε τα ελατήρια των πινέλων στους οδηγούς

17. Λυγίστε τις άκρες των οδηγών.

    

    Για να αποφύγετε την πτώση των ελατηρίων, λυγίστε τις άκρες των οδηγών

18. Βάζουμε ελατηριωτά κλιπ στα παξιμάδια.

    

    Βάζουμε ελατηριωτά κλιπ στα παξιμάδια

19. Εισάγουμε τον ηλεκτρικό κινητήρα στην αριστερή πλευρά του περιβλήματος του ανεμιστήρα.

    

    Αφού συναρμολογήσετε τον κινητήρα, τοποθετήστε τον στην αριστερή πλευρά της θήκης

20. Τοποθετούμε το κάλυμμα του κινητήρα και το στερεώνουμε με κλιπ ελατηρίου.

    

    Το κάλυμμα του κινητήρα εγκαθίσταται και ασφαλίζεται με κλιπ

21. Στερεώνουμε και κουμπώνουμε στα δύο μέρη της θήκης και στη συνέχεια τοποθετούμε το πλαστικό στήριγμα.

Βίντεο: αποσυναρμολόγηση του μοτέρ VAZ 2108/09

Διαφορετικά, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Εάν δεν υπάρχει χρόνος ή επιθυμία επισκευής, η μονάδα απλά αλλάζει σε νέα. Όσον αφορά την επιλογή ενός νέου εξαρτήματος, τότε, προαιρετικά, μπορεί να δοθεί προτίμηση στον ηλεκτρικό ανεμιστήρα Luzar.

Μία από τις άξιες επιλογές θαυμαστών είναι ένα προϊόν της Luzar.

Ανεξάρτητα από το αν διαθέτετε VAZ 2108 ή VAZ 2109, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και αντικατάστασης του μοτέρ σόμπα σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι μοναχική και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Έχοντας προετοιμάσει το απαραίτητο εργαλείο και ακολουθώντας βήμα προς βήμα οδηγίες, σχεδόν όλοι όσοι έχουν αποφασίσει να επισκευάσουν το σύστημα θέρμανσης μόνοι τους μπορούν να ολοκληρώσουν τη διαδικασία.