Πώς να προσαρμόσετε τους πίσω και εμπρός εκτροχιαστές σε ποδήλατο + φωτογραφίες και βίντεο

2024 Συγγραφέας: Bailey Albertson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 12:57

Πώς να ρυθμίσετε την αλλαγή ταχυτήτων σε ποδήλατο βουνού ή πόλης

Οι διακόπτες ταχύτητας χρησιμοποιούνται ενεργά όταν οδηγείτε ποδήλατα βουνού και πόλης. Πολλά εξαρτώνται από την ποιότητα της εργασίας τους: την απόλαυση της ποδηλασίας, την ποιότητα της διαδρομής και ακόμη και την ασφάλειά σας. Αυτός ο μηχανισμός πρέπει να ελέγχεται και, εάν είναι απαραίτητο, να ρυθμίζεται σωστά πριν από κάθε ποδηλατική περίοδο

Περιεχόμενο

• 1 Ποια εξαρτήματα βοηθούν στη ρύθμιση των διακοπτών ταχύτητας

• 2 Μηχανισμός αλλαγής ταχύτητας

  2.1 Πώς λειτουργεί ο διακόπτης ταχύτητας - βίντεο

• 3 Τύποι αλλαγής ταχυτήτων

  • 3.1 Εσωτερική αλλαγή ταχυτήτων σε ποδήλατο βουνού

  • 3.2 Εξωτερική αλλαγή ταχύτητας σε ποδήλατο ταχύτητας

    3.2.1 Σχεδιασμός πλαισίου ποδηλάτου, αρχές λειτουργίας - βίντεο

  • 3.3 Συνδυασμένος μηχανισμός

• 4 Διαβάθμιση ταξινόμησης

  4.1 Η διαφορά μεταξύ συσκευών Shimano Line - Βίντεο

• 5 Τι μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα των διακοπτών

  • 5.1 Τεντωμένο σχοινί
  • 5.2 Σπασμένο σχοινί
  • 5.3 Αλλαγή του καλωδίου στο ποδήλατο - βίντεο
  • 5.4 Προβλήματα με το ελατήριο του παραλληλόγραμμου
  • 5.5 Ο κόκορας λυγίστηκε ή έσπασε
  • 5.6 Παραμόρφωση του διακόπτη
  • 5.7 Αλλαγή ανταλλακτικών μετάδοσης ποδηλάτου - βίντεο

• 6 Πώς να ρυθμίσετε το πίσω ντεραγιέρ

  6.1 Ρύθμιση του πίσω ντεραγιέρ - βίντεο

• 7 Προσαρμογή μπροστινού εκτροχιαστή

  • 7.1 Ρύθμιση της σωστής λειτουργίας του μηχανισμού

    7.1.1 Αντιμετώπιση προβλημάτων του μπροστινού ντεραγιέρ - βίντεο

• 8 Πώς να αλλάζετε ταχύτητες σε οποιοδήποτε ποδήλατο από το Merida σε κυρίες

  8.1 Πώς να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες - βίντεο

Ποια εξαρτήματα βοηθούν στη ρύθμιση των διακοπτών ταχύτητας

Ένα ποδήλατο βουνού πολλαπλών ταχυτήτων ή ποδήλατο πόλης έχει πολλαπλές ταχύτητες και νέες δυνατότητες. Είναι πολύ πιο εύκολο να κατακτήσετε τις κορυφές, να οδηγήσετε σε παρατυπίες, ακόμη και να εκτελέσετε διάφορα κόλπα σε αυτό. Για να απολαύσετε την ποδηλασία, πρέπει να ρυθμίσετε σωστά το διακόπτη ταχύτητας.

Όσοι αποφάσισαν πρώτα να καταλάβουν μόνοι τους τον μηχανισμό εκτροχιασμού πρέπει πρώτα να εξοικειωθούν με τις λεπτομέρειες μετάδοσης και τις λειτουργίες τους.

Η γνώση της δομής των σύγχρονων ποδηλάτων βοηθά στη σωστή ρύθμιση της αλλαγής ταχυτήτων

Δεν θα σταθούμε λεπτομερώς σε κάθε μέρος της μοτοσυκλέτας. Ας εξετάσουμε μόνο μερικά από τα στοιχεία που συνθέτουν τη μετάδοση.

• ο μπροστινός εκτροχιαστής βοηθά την αλυσίδα να καθοδηγεί το αλυσοπρίονο. Προσαρμόζεται στο πλαίσιο κοντά στα πεντάλ.

• το σύστημα είναι μέρος του μπροστινού εκτροχιαστή. Αποτελείται επίσης από αστέρια, διαφορετικής διαμέτρου και αριθμού δοντιών, τα οποία συνδέονται στις ράβδους σύνδεσης με ειδικά μπουλόνια.

  

  Ο μπροστινός εκτροχιαστής βρίσκεται στην περιοχή του πεντάλ

• Ο οπίσθιος εκτροχιαστής βοηθά την αλυσίδα να τρέχει πάνω από τα γρανάζια της κασέτας. Βρίσκεται στην περιοχή των πίσω τροχών.

• Η κασέτα / καστάνια είναι μέρος του οπίσθιου μηχανισμού ταχυτήτων. Αποτελείται από πολλά αστέρια, διαφορετικά σε διάμετρο και αριθμό δοντιών. Σε ακριβά ποδήλατα, η κασέτα είναι προσαρτημένη στο τύμπανο. Σε φθηνά, υπάρχει καστάνια αντί για τύμπανο. Το τελευταίο μπορεί επίσης να φανεί σε παλαιότερα μοντέλα ποδηλάτων.

  

  Πίσω ντεραγιέρ που βρίσκεται στον πίσω τροχό

• αλυσίδα - μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο πρέπει να λιπαίνεται περιοδικά με ειδικά λάδια και να πλένεται.

  

  Η αλυσίδα ποδηλάτου είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης

• shifters (ή shifters) - μια συσκευή με την οποία ο ποδηλάτης ελέγχει την αλλαγή ταχυτήτων. Το πάτημα του μοχλού αλλάζει την τάση του καλωδίου, με αποτέλεσμα να αλλάζει η ταχύτητα. Είναι τοποθετημένο στο τιμόνι, κοντά στις λαβές. Ο επιλογέας στη δεξιά λαβή είναι υπεύθυνος για το πίσω ντεραγιέρ, στα αριστερά - για το μπροστινό μέρος. Υπάρχουν ποδήλατα με έναν δεξιό επιλογέα.

  

  Οι μετατοπιστές τοποθετούνται στο τιμόνι και είναι υπεύθυνοι για την αλλαγή ταχυτήτων

• καλώδια - τα μέρη που συνδέουν τους διακόπτες με τους διακόπτες ταχύτητας. Η ποιοτική μετάβαση από τη μία ταχύτητα στην άλλη εξαρτάται από τη σωστή τάση του καλωδίου.

• πουκάμισο - ένας άκαμπτος σωλήνας μέσω του οποίου λειτουργεί ένα καλώδιο. Συνδέεται στο πλαίσιο.

  

  Το καλώδιο μετάδοσης συνδέει τον επιλογέα με τον εκτροχιαστή

Μηχανισμός αλλαγής ταχύτητας

Η εργασία του οπίσθιου και εμπρόσθιου μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων έχει ως εξής: εάν το καλώδιο τραβηχτεί, το πλαίσιο εκτροχιασμού μετακινεί την αλυσίδα σε υψηλότερα γρανάζια. Αν, αντίθετα, εξασθενίσει το καλώδιο, τότε το πλαίσιο θα ρίξει την αλυσίδα στα μικρότερα αστέρια.

Οι ταχύτητες αλλάζουν με τη βοήθεια μετατοπιστών (νομισμάτων) που βρίσκονται στο τιμόνι. Ο οπίσθιος εκτροχιαστής ρυθμίζεται με το δεξιό άξονα. Έτσι, η αλυσίδα πηδά μεταξύ των πίσω γραναζιών. Και ο μπροστινός εκτροχιαστής είναι ρυθμιζόμενος με ένα μοχλό στην αριστερή πλευρά. Έτσι, η αλυσίδα πηδά μεταξύ των αλυσίδων.

Πώς λειτουργεί ο διακόπτης ταχύτητας - βίντεο

Τύποι αλλαγής ταχυτήτων

Πριν κάνετε οποιεσδήποτε ρυθμίσεις, καθορίστε τι είδους αλλαγή ταχυτήτων έχει το ποδήλατό σας. Υπάρχουν 3 βασικοί τύποι διακοπτών.

1. Εξωτερικός μηχανισμός μεταγωγής.
2. Εσωτερικός μηχανισμός μεταγωγής.
3. Συνδυασμένος τύπος.

Εσωτερική αλλαγή ταχυτήτων στο ποδήλατο βουνού

Η βάση αυτού του σχεδιασμού είναι οι πλανητικοί δακτύλιοι. Αυτός ο μηχανισμός δεν χρησιμοποιεί κασέτες. Το κιβώτιο περιλαμβάνει μόνο 2 αστέρια: εμπρός και πίσω. Ολόκληρος ο μηχανισμός είναι κρυμμένος μέσα. Συνήθως δεν υπάρχει ούτε εμπρός εκτροχιαστής.

Όλα τα στοιχεία του διακόπτη ταχύτητας είναι κρυμμένα στο σώμα

Αυτός ο μηχανισμός βρίσκεται συχνά σε ποδήλατα δρόμου, ποδήλατα αναψυχής, πτυσσόμενα ποδήλατα και ποδήλατα πόλης. Το ίδιο το σύστημα βρίσκεται μέσα στον πίσω πλανητικό κόμβο. Αυτός ο τύπος αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται, για παράδειγμα, στο ποδήλατο πόλης Forward Surf (3 ταχύτητες).

Εξωτερική αλλαγή ταχύτητας σε ένα ποδήλατο ταχύτητας

Ο εξωτερικός τύπος ανήκει στα περισσότερα ποδήλατα πολλαπλών ταχυτήτων. Χρησιμοποιείται και σε μοντέλα πεζοπορίας στο βουνό και στην πόλη. Ο μηχανισμός αποτελείται από μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων και αστέρια που σχηματίζουν μια κασέτα ή σύστημα. Η ταχύτητα αλλάζει χρησιμοποιώντας τους πίσω και εμπρός εκτροχιαστές.

Εξωτερικά στοιχεία αλλαγής ταχυτήτων - ντεραγιέρ και κασέτα

Αυτός ο τύπος αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να φανεί τόσο στο ποδήλατο πόλης Forward Dortmund (7 ταχύτητες) όσο και στο ποδήλατο βουνού Forward Agris (24 ταχύτητες). Μπορείτε να προσαρμόσετε μόνοι σας αυτόν τον διακόπτη εξετάζοντας τον μηχανισμό.

Συσκευή προσγείωσης ποδηλάτου, αρχές λειτουργίας - βίντεο

Συνδυασμένος μηχανισμός

Ο συνδυασμένος τύπος είναι ένας συνδυασμός εξωτερικών και εσωτερικών μηχανισμών. Συνδέεται στον πίσω τροχό της μοτοσυκλέτας.

Το combo derailleur είναι ένα υβρίδιο των εξωτερικών και εσωτερικών τύπων αλλαγής ποδηλάτων.

Αυτός ο μηχανισμός είναι εξαιρετικά σπάνιος, καθώς έχει συλλέξει όλες τις αρνητικές πτυχές τόσο των εξωτερικών όσο και των εσωτερικών συστημάτων αλλαγής ταχυτήτων. Διαμορφώνεται μόνο από επαγγελματία.

Εναλλαγή ταξινόμησης

Στον σύγχρονο κόσμο, υπάρχουν πολλές εταιρείες που δημιουργούν εξοπλισμό για ποδήλατα. Τα μοντέλα καλύτερης ποιότητας κατασκευάζονται από εταιρείες όπως η Shimano (Ιαπωνία) και η Sram (Αμερική), παράγοντας ολόκληρες σειρές εκτροχιαστών.

Συσκευές για επαγγελματίες:

1. Οι Shimano XTR, Sram ESP 9.0 και Sram ESP X.0 πρωτοπορούν στην τιμή και την ποιότητα. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε ποδήλατα ανταγωνισμού. Χαρακτηρίζονται από χαμηλό κατασκευαστικό βάρος.
2. Οι Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx τερμάτισαν δεύτεροι στην ίδια κατηγορία. Χρησιμοποιείται σε ποδήλατα με 27 γρανάζια.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3η θέση. Είναι σχεδιασμένα για συσκευές με μέγιστο αριθμό ταχυτήτων.

Σπορ γραμμές ποδηλάτου:

1. Τα Sram ESP 7.0 και Shimano Deore είναι παρόμοια σχέδια. Αποτελείται από εξαιρετικά ανθεκτικά εξαρτήματα και έχει σχεδιαστεί για 24 γρανάζια.
2. Τα Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave και Shimano alivio είναι φθηνότερα από την επαγγελματική γραμμή. Μπορούν να χειριστούν έως και 24 ταχύτητες και έχουν σχεδιαστεί για περιοδείες μοτοσυκλετών.

Sram ESP 7.0 derailleur ειδικά σχεδιασμένο για αθλητικά ποδήλατα

Γραμμή διακόπτη χόμπι:

1. Τα Sram ESP 4.0, Shimano C201 και Shimano acera συνδυάζονται με τα φθηνότερα υβριδικά και ποδήλατα βουνού. Αντέχετε έως και 24 ταχύτητες.
2. Τα Sram ESP 3.0, Shimano Nexus και Shimano altus έχουν σχεδιαστεί για περιηγήσεις, ποδήλατα πόλης.
3. Το τουρνουά Shimano είναι χτισμένο για μια ήρεμη, ομαλή διαδρομή. Αλλάζει 21 γρανάζια.

Δεν υπάρχει θεμελιώδης διαφορά στην προσαρμογή και λειτουργία διαφορετικών γραμμών διακοπτών από την ίδια εταιρεία. Για παράδειγμα, διαφορετικές ομάδες Shimano derailleur λειτουργούν το ίδιο και είναι εναλλάξιμες. Για παράδειγμα, συστήματα Deore, Deore XT, Deore LX, XTR εννέα ταχυτήτων μπορούν να εγκατασταθούν στη μονάδα δίσκου με οκτατάχυτους διακόπτες Alivio, Altus, Acera και αντίστροφα.

Η διαφορά μεταξύ συσκευών Shimano Line - Βίντεο

Τι μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα των διακοπτών

Είναι σημαντικό να μάθετε τι προκάλεσε το πρόβλημα.

Τεντωμένο σχοινί

Αυτό το ελάττωμα ρυθμίζεται από ένα τύμπανο σε ένα shifter.

1. Όταν η αλυσίδα κινείται σιωπηλά και αναπηδά σε μεγάλα αστέρια με δυσκολία, τότε το καλώδιο τεντώνεται. Γυρίστε το τύμπανο δεξιόστροφα έως ότου το τμήμα τεντωθεί στην επιθυμητή θέση.
2. Σε περίπτωση που η αλυσίδα δεν θέλει να πέσει σε μικρά αστέρια, χαλαρώστε το καλώδιο περιστρέφοντας το τύμπανο αριστερόστροφα.
3. Ελέγξτε τη λειτουργία του διακόπτη ταχύτητας. Περιστρέψτε το τύμπανο εάν είναι απαραίτητο. Ρυθμίστε έως ότου η αλυσίδα αναπηδήσει ομαλά.

Σπασμένο καλώδιο

Εάν το τμήμα είναι κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί.

1. Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης στο διάφραγμα.
2. Αποσυναρμολογήστε το μοχλό για να αφαιρέσετε το καλώδιο.
3. Εισαγάγετε ένα νέο, μεταχειριστείτε με ειδικό γράσο.
4. Τρέξτε τα μέσα από τα πουκάμισα και τοποθετήστε τα στη θέση τους.
5. Ασφαλίστε το νέο καλώδιο στον εκτροχιαστή.

Αλλάξτε το καλώδιο στο ποδήλατο - βίντεο

Προβλήματα ελατηρίου παραλληλογράμματος

Για καλύτερη λειτουργία του ελατηρίου επιστροφής, πρέπει να το πλύνετε. Στη συνέχεια γράσο μετά τον καθαρισμό.

Ο κόκορας λυγίστηκε ή έσπασε

Εάν το πόδι του πίσω ντεραγιέρ είναι λοξό, τότε η βάση είναι λυγισμένη. Μπορείτε να διορθώσετε αυτό το ελάττωμα μόνοι σας.

1. Κρατήστε το πόδι με το ένα χέρι και πιάστε το διακόπτη με το άλλο.
2. Προσεκτικά, χωρίς ξαφνικές κινήσεις, ευθυγραμμίστε τη θέση του κόκορα μέχρι το πίσω πλαίσιο να είναι επίπεδο.

Παραμόρφωση του διακόπτη

Μια κοινή αιτία μιας τέτοιας βλάβης είναι ένα χτύπημα από ένα ποδήλατο. Συνήθως υποφέρει ο οπίσθιος εκτροχιαστής, ο εμπρός εκτροχιαστής είναι πολύ δύσκολο να λυγίσει. Μετά από μια ανάλυση, αξίζει να ελέγξετε ποια εξαρτήματα έχουν σπάσει.

1. Εάν πρόκειται για πλαίσιο - ευθυγραμμίστε ή αλλάξτε το τμήμα.
2. Εάν η βίδα που ρυθμίζει την τάνυση της αλυσίδας ή το στόμιο που συγκρατεί αυτή τη βίδα σπάσει, τότε είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα. Διαφορετικά, οι ταχύτητες θα αλλάξουν πολύ άσχημα.

Αλλαγή ανταλλακτικών μετάδοσης ποδηλάτου - βίντεο

Πώς να ρυθμίσετε το πίσω ντεραγιέρ

Ο οπίσθιος εκτροχιαστής είναι μια μηχανή που μεταφέρει την αλυσίδα από το ένα γρανάζι του πίσω τροχού στο άλλο. Σήμερα, η συντριπτική πλειονότητα των ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας είναι εξοπλισμένα με έναν τέτοιο διακόπτη.

Τα περισσότερα ποδήλατα υψηλής ταχύτητας είναι εξοπλισμένα με οπίσθιο μηχανισμό ταχυτήτων

Ο οπίσθιος εκτροχιαστής αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία.

1. Διακόπτης πλαισίου. Ο αριθμός των ταχυτήτων ποδηλάτου εξαρτάται από το μήκος του.
2. Δύο κύλινδροι που είναι υπεύθυνοι για την κατεύθυνση της αλυσίδας: ο οδηγός και ο τεντωτήρας.
3. Ο ίδιος ο μηχανισμός (παραλληλόγραμμο).
4. Μπουλόνι στερέωσης.
5. Περιοριστής κάτω γραναζιού - βίδα με ένδειξη L.
6. Κορυφαίο γρανάζι - βίδα με την επιγραφή H.
7. Καλώδιο οδηγού καλωδίου.
8. Βίδα ρύθμισης εντατήρα.

Η ρύθμιση του οπίσθιου μηχανισμού ταχυτήτων είναι απαραίτητη εάν ο μηχανισμός είναι εκτός λειτουργίας, η αλυσίδα πηδά πάνω από τα απαραίτητα αστέρια, η ταχύτητα δεν αλλάζει, ακούγονται άλεση ή δυνατοί ήχοι. Μπορείτε να διαμορφώσετε τον μηχανισμό και να κάνετε εντοπισμό σφαλμάτων μόνοι σας. Θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι Phillips και ένα κλειδί Allen # 5.

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι ο εκτροχιαστής είναι κάθετος και παράλληλος με το ποδήλατο. Εάν όλα είναι εντάξει, μπορείτε να προχωρήσετε στη ρύθμιση. Για ευκολία, γυρίστε το ποδήλατο ανάποδα, τοποθετώντας το στη σέλα και το τιμόνι, αυτό θα δώσει πρόσβαση στον ίδιο τον διακόπτη και στις βίδες ρύθμισης.

1. Πρώτα, χαμηλώστε την αλυσίδα στο μικρότερο γρανάζι. Κάντε το με το μοχλό στο δεξιό τιμόνι της μοτοσυκλέτας, το οποίο είναι υπεύθυνο για το πίσω ντεραγιέρ.

   

   Χρησιμοποιήστε τον δεξιό επιλογέα για να κατεβάσετε την αλυσίδα

2. Χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί το καλώδιο. Αυτό γίνεται για να ξεκλειδώσετε το διακόπτη.

   

   Χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί το καλώδιο

3. Προετοιμάστε ένα κατσαβίδι και βρείτε τη βίδα με το λατινικό γράμμα Ν.

   

   Η βίδα H περιορίζει το πάνω γρανάζι

4. Μετακινήστε το διακόπτη έτσι ώστε τα γρανάζια στα οποία βρίσκεται η αλυσίδα (ένα αστέρι στην κασέτα, δύο αστέρια στο διακόπτη) να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο, δηλαδή σχηματίζουν μία γραμμή.

   

   Και τα 3 αστέρια πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο

5. Πάρτε το καλώδιο με το χέρι σας. Πρέπει να τραβηχτεί όσο το δυνατόν περισσότερο και να στερεωθεί σφίγγοντας τη βίδα.

   

   Αφαιρούμε το καλώδιο με το χέρι και στερεώνουμε τη βίδα

6. Ελέγξτε εάν ο διακόπτης λειτουργεί σωστά. Εάν δεν πηγαίνει καλά σε μεγάλα αστέρια, γυρίστε τη βίδα αριστερόστροφα τραβώντας το καλώδιο.

   

   Ρυθμίστε την τάση του καλωδίου περιστρέφοντας το αρνί

7. Τώρα μετακινήστε την αλυσίδα στο μικρότερο αστέρι χρησιμοποιώντας τους επιλογείς.

8. Βρείτε τη βίδα με το λατινικό γράμμα L.

   

   Προσαρμογή της θέσης του διακόπτη

9. Αλλάξτε τη θέση του εκτροχιαστή έτσι ώστε ο μεγαλύτερος οδοντωτός τροχός στην κασέτα να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το πόδι του εκτροχιαστή, σχηματίζοντας μια ευθεία γραμμή με αυτό.

   

   Ρυθμίστε μέχρι το πλαίσιο και το μεγαλύτερο αστέρι να σχηματίσουν μία γραμμή

Ρύθμιση πίσω Derailleur - Βίντεο

Προσαρμογή εμπρόσθιου ταχυτήρα

Ο μπροστινός εκτροχιαστής είναι λιγότερο συχνός από τον οπίσθιο εκτροχιαστή. Τα ποδήλατα με αυτήν τη συσκευή είναι φθηνότερα. Ο μπροστινός εκτροχιαστής μετακινεί την αλυσίδα στα αστέρια του συστήματος. Κινούμενος από πλευρά σε πλευρά, ωθεί την αλυσίδα στο επόμενο αστέρι.

Μπροστινή συσκευή εκτροχιασμού

Μπροστινή συσκευή εκτροχιασμού.

1. Διακόπτης πλαισίου. Μια αλυσίδα περνά μέσα από αυτό, αυτό είναι το κύριο στοιχείο κατά την αλλαγή ταχύτητας. Κινείται προς τις πλευρές μπροστά από τα μπροστινά αστέρια.
2. Παράλληλο πρόγραμμα - απευθείας ο μηχανισμός (διακόπτης ταχύτητας). Περιλαμβάνει ελατήριο.
3. Στερέωση στο σκελετό.
4. Άνω στάση L.
5. Κάτω στάση Η.
6. Στερέωση του καλωδίου.

Το κύριο πρόβλημα με τον εμπρόσθιο εκτροχιαστή είναι ότι η αλυσίδα χτυπά το πλαίσιο κατά την οδήγηση. Μπορείτε να επιλύσετε μόνοι σας αυτό το πρόβλημα.

Ρύθμιση της σωστής λειτουργίας του μηχανισμού

1. Πρώτα πρέπει να βάλετε το μικρότερο αστέρι μπροστά και το μέγιστο στο πίσω μέρος. Για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε τα πεντάλ ενώ πατάτε τον επιλογέα.

2. Χρησιμοποιήστε το πλήκτρο # 5 Allen για να χαμηλώσετε τη βίδα που κρατά το καλώδιο.

   

   Χαμηλώνοντας τη βίδα που συγκρατεί το καλώδιο

3. Πάρτε ένα κατσαβίδι, βρείτε τη βίδα L. Μετακινήστε το πλαίσιο έτσι ώστε η απόσταση από το εσωτερικό του μέρος στην αλυσίδα να είναι περίπου 4 mm.

   

   Ρυθμίζουμε τη σωστή θέση του σκελετού, γι 'αυτό γυρίζουμε τη βίδα L

4. Συνδέστε ξανά το καλώδιο. Για να το κάνετε αυτό, σφίξτε το με τα δάχτυλά σας και σφίξτε τη βίδα που πιέζει το καλώδιο.

   

   Κρατήστε το καλώδιο με το χέρι σας και στερεώστε τη βίδα

5. Τώρα πρέπει να ρυθμίσετε το δεύτερο αστέρι. Πρώτα, τοποθετήστε το μικρότερο γρανάζι στον πίσω μηχανισμό ταχυτήτων και το μπροστινό γρανάζι στον παλαιό.

6. Δείτε αν η αλυσίδα αγγίζει το εξωτερικό του πλαισίου. Εάν το πρόβλημα παραμένει, σφίξτε το καλώδιο με τον αντίχειρα στην αριστερή στροφή. Γυρίστε το αριστερόστροφα μέχρι η αλυσίδα να βρίσκεται στην επιθυμητή θέση. Η απόσταση από αυτό έως το πλαίσιο πρέπει να είναι περίπου 3 mm.

   

   Τεντώνουμε το καλώδιο γυρίζοντας το αρνί αριστερόστροφα

7. Μετακίνηση στο τρίτο αστέρι. Εάν η αλυσίδα αγγίξει το πλαίσιο, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ρυθμίσετε τη βίδα H. Είναι απαραίτητο να αυξήσετε το κενό μετακινώντας το πλαίσιο προς τα έξω.

   

   Ρυθμίζουμε το πλαίσιο με τη βίδα H

Αντιμετώπιση προβλημάτων Front Derailleur - βίντεο

Πώς να αλλάξετε γρανάζια σε οποιοδήποτε ποδήλατο από το Merida σε κυρίες

Για να οδηγείτε εύκολα και άνετα, ενώ κάνετε λιγότερη προσπάθεια, πρέπει να αλλάξετε σωστά τα γρανάζια.

1. Όταν ακούτε ξένους ήχους όταν αλλάζετε γρανάζια, το κιβώτιο δεν έχει λειτουργήσει. Πρέπει να πιέσετε το μοχλό του μοχλού.
2. Εάν αποφασίσετε να κατακτήσετε την κορυφή, χρησιμοποιήστε το πίσω ντεραγιέρ.
3. Είναι καλύτερα να αλλάζετε γρανάζια πριν αρχίσετε να ανεβαίνετε σε υψηλότερο έδαφος.
4. Αλλάξτε γρανάζια εν κινήσει και μην πηδήξετε πάνω από πολλά αστέρια ταυτόχρονα.
5. Απελευθερώστε την πίεση του πεντάλ αλλάζοντας ταχύτητα. Αυτό θα αλλάξει ομαλά και σωστά.

Πώς να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες - βίντεο

Κάνοντας συντήρηση εκτροχιασμού πριν από κάθε περίοδο ποδηλασίας, τα προβλήματα μετάδοσης θα ελαχιστοποιηθούν. Είναι πολύ δυσάρεστο όταν ο μηχανισμός αποτυγχάνει. Ακόμα και ένας αρχάριος είναι εύκολο να ρυθμίσετε τον διακόπτη ταχύτητας μόνοι σας και να αντιμετωπίσετε προβλήματα.