Μοτέρ LADA Priora με και χωρίς κλιματισμό: πώς να αφαιρέσετε, πού είναι

2024 Συγγραφέας: Bailey Albertson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 12:57

Αλλάζουμε το γρανάζι στο δικό μας "Lada Priora"

Εάν ο θερμαντήρας ενός αυτοκινήτου αποτύχει στο δρόμο, δεν είναι καλός κώδικας. Ούτε το αυτοκίνητο ούτε ο οδηγός. Ειδικά αν είναι μακριά από το σπίτι, αλλά έξω υπάρχει παγετός τριάντα βαθμών. Κάθε οδηγός μπορεί να μπει σε μια τέτοια κατάσταση, συμπεριλαμβανομένου του ιδιοκτήτη της Lada Priora. Το σύστημα θέρμανσης σε αυτό το αυτοκίνητο έχει εφαρμοστεί με επιτυχία, αλλά έχει ένα εξαιρετικά αδύνατο σημείο: το γρανάζι. Η αξιοπιστία αυτής της συσκευής αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή και μπορεί να αποτελέσει πηγή πονοκέφαλου για τον οδηγό. Ωστόσο, ένα σπασμένο γρανάζι μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με τα χέρια σας. Ας καταλάβουμε πώς γίνεται αυτό.

Περιεχόμενο

• 1 Σκοπός του μοτέρ θέρμανσης στο "Lada Priora"

  1.1 Θέση του γραναζιού

• 2 Σημάδια και αιτίες βλάβης του κινητήρα μετάδοσης

• 3 Αντικατάσταση του μοτέρ θέρμανσης στο "Lada Priora"

  • 3.1 Ακολουθία εργασίας
  • 3.2 Βίντεο: αλλάζουμε ανεξάρτητα τον κινητήρα γραναζιών Priora
• 4 Σημαντικά σημεία

Ραντεβού του μοτέρ θέρμανσης στο "Lada Priora"

Ένας κινητήρας με γρανάζια είναι μια συσκευή που αποτελείται από πολλά πλαστικά γρανάζια που κινούνται από έναν μικρό ηλεκτρικό κινητήρα. Το κύριο καθήκον του γραναζιού είναι να ανοίξει και να κλείσει το πτερύγιο του θερμαντήρα, ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή στο ταμπλό.

Τα γρανάζια στο "Prioru" κατασκευάζονται μόνο σε πλαστικές, μη διαχωρίσιμες θήκες

Το πλαστικό από το οποίο κατασκευάζονται τα γρανάζια φθείρεται γρήγορα. Μετά από αυτό ο οδηγός αναγκάζεται να αλλάξει το κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν είναι δυνατή η επισκευή αυτής της συσκευής, διότι, πρώτον, δεν είναι δυνατή η εύρεση ανταλλακτικών για αυτήν, και δεύτερον, δεν είναι τόσο εύκολο να ανοίξετε το πλαστικό περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς θραύση. Υπάρχει λοιπόν μία μόνο επιλογή: αντικατάσταση.

Θέση του γραναζιού

Ο οδοντωτός κινητήρας στο "Lada Priora" βρίσκεται κοντά στο δοχείο διαστολής, κάτω από το παρμπρίζ.

Το γρανάζι στο "Priora" βρίσκεται κάτω από το παρμπρίζ κοντά στο δοχείο διαστολής

Είναι ενσωματωμένο σε μια θέση στον τοίχο του κινητήρα και καλύπτεται με ένα παχύ στρώμα ηχομονωτικού υλικού. Αυτό το υλικό θα πρέπει να αφαιρεθεί, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει για να φτάσετε στον κινητήρα μετάδοσης.

Σημάδια και αιτίες βλάβης του κινητήρα μετάδοσης

Υπάρχουν δύο σημάδια βλάβης του κινητήρα μετάδοσης στο Prior. Εδώ είναι:

• όταν ξεκινά η θερμάστρα, ακούγεται μια δυνατή λείανση ή χτύπημα από το ταμπλό, η οποία γίνεται πιο δυνατή όσο αυξάνεται η ταχύτητα του ανεμιστήρα θέρμανσης.
• αδυναμία ρύθμισης της θερμοκρασίας της σόμπας. Ο θερμαντήρας είτε φυσάει με ζεστό αέρα είτε μόνο με κρύο αέρα. Η θέση του ρυθμιστή θερμοκρασίας στο ταμπλό δεν έχει σημασία.

Όλα τα παραπάνω συμβαίνουν για πολύ συγκεκριμένους λόγους. Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα:

• ένα ή περισσότερα δόντια σε ένα από τα γρανάζια του γραναζιού έχουν σπάσει. Τα θραύσματα του δοντιού περιστρέφονται μαζί με το χαλασμένο γρανάζι, χτυπώντας το πλαστικό περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από το εσωτερικό. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει μια χαρακτηριστική θαμπή λείανση ή χτύπημα, η οποία ακούγεται τέλεια στο πιλοτήριο.

  

  Τα γρανάζια στο γρανάζι Priora είναι κατασκευασμένα από πολύ εύθραυστο πλαστικό και σπάζουν γρήγορα

• ο κινητήρας μετάδοσης έκαψε. Αυτό συμβαίνει συνήθως λόγω ξαφνικών υπερτάσεων ισχύος στο ενσωματωμένο δίκτυο. Για παράδειγμα, όταν η μπαταρία του αυτοκινήτου κάθισε και ο οδηγός προσπάθησε να "φωτίσει" από ένα άλλο αυτοκίνητο, αλλά ανάμιξε τις επαφές.

  

  Ένας καμένος κινητήρας του μειωτήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργίες στη θερμάστρα Priora.

• υπάρχουν προβλήματα με την τροφοδοσία του κινητήρα. Ταυτόχρονα, το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας του μπορεί να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, αλλά απλώς δεν παρέχεται ηλεκτρική ενέργεια στον κινητήρα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, αλλά η πιο συνηθισμένη είναι μια φυσητή ασφάλεια, η οποία είναι υπεύθυνη για την τροφοδοσία του κινητήρα.

Αντικατάσταση κινητήρα γραναζιού θέρμανσης στο "Lada Priore"

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ειπωθεί ότι η αντικατάσταση του κινητήρα στο "Priora" με και χωρίς κλιματισμό γίνεται με τον ίδιο τρόπο, καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται αρκετά μακριά από αυτήν τη συσκευή. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σήμερα υπάρχουν αρκετοί τρόποι για να αφαιρέσετε τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης από το "Priora". Ένα από αυτά περιλαμβάνει την αφαίρεση μόνο του τραπεζοειδούς μαζί με τους υαλοκαθαριστήρες και το δοχείο διαστολής, το δεύτερο σας επιτρέπει να περάσετε μόνο με την αφαίρεση της δεξαμενής. Αλλά για να επωφεληθούν από αυτές τις μεθόδους, ο οδηγός πρέπει να έχει εκτεταμένη εμπειρία στην αυτοεπισκευή, διαφορετικά τα προβλήματα είναι αναπόφευκτα. Επομένως, η τρίτη μέθοδος θα εξεταστεί παρακάτω, με την πλήρη αφαίρεση όλων των απαραίτητων λεπτομερειών. Ναι, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά είναι σχεδόν αδύνατο να σπάσει κάτι. Τώρα ήρθε η ώρα να αποφασίσετε για τα εργαλεία. Εδώ είναι αυτό που χρειαζόμαστε:

• νέος κινητήρας μετάδοσης για το Priora.
• 2 κατσαβίδια - επίπεδη και εγκάρσια.

Ακολουθία εργασίας

Πρώτον, πρέπει να εκτελέσετε μερικά απλά προπαρασκευαστικά βήματα. Αποσυνδέστε το συγκρότημα πεταλούδας και μετακινήστε το ελαφρώς προς τα πλάγια.

Για να φτάσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων Priora, πρέπει να αφαιρεθεί η ηχομόνωση

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, οι βίδες ξεβιδώνονται που συγκρατούν το ηχομονωτικό υλικό.

1. Υπάρχει μια πλεξούδα καλωδίωσης δίπλα στο γρανάζι. Συνδέεται σε πλαστικές θήκες που ανοίγουν χειροκίνητα. Το τουρνουά αποσύρεται στο πλάι.

   

   Η καλωδίωση συνδέεται με δύο πλαστικές θήκες που μπορούν να ανοίξουν χειροκίνητα

2. Το βραχίονα πεντάλ φρένου μπορεί τώρα να διπλωθεί απαλά προς τα πάνω. Μετά από αυτό, ανοίγει η πρόσβαση στις βίδες αυτόματης τοποθέτησης στις οποίες συγκρατείται ο θερμαντήρας. Πρέπει να ξεβιδωθούν και ο ίδιος ο θερμαντήρας πρέπει να προωθηθεί λίγο.

   

   Ο θερμαντήρας υποστηρίζεται από τρεις βίδες αυτόματης τοποθέτησης. Χρειάζεται μόνο να σπρώξει πίσω μερικά εκατοστά.

3. Υπάρχει ένας αισθητήρας θέσης για το πτερύγιο θέρμανσης δίπλα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Συνδέεται ένα μπλοκ με καλώδια. Αφαιρείται χειροκίνητα από τον αισθητήρα.

   

   Απαιτούνται πολύ μεγάλα δάχτυλα για να φτάσουν στο μπλοκ του αισθητήρα αποσβεστήρα

4. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλήρως προσβάσιμο. Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, πιέστε απαλά το συγκρατητήρα με ελατήριο έτσι ώστε να κινείται προς τα κάτω μερικά εκατοστά.

   

   Για να ανοίξετε το κλιπ ελατηρίου, πρέπει να το μετακινήσετε προς τα κάτω μερικά εκατοστά.

5. Το ίδιο το γρανάζι υποστηρίζεται από τρεις βίδες αυτο-χτυπήματος, οι οποίες ξεβιδώνονται με ένα κατσαβίδι Phillips.

   

   Το γρανάζι συγκρατείται από τρεις μόνο βίδες, που ξεβιδώνονται με ένα κατσαβίδι Phillips

6. Ο μειωτής, χωρίς συνδετήρες, αφαιρείται από τη θέση του, αντικαθίσταται με ένα νέο, μετά τον οποίο επανασυναρμολογείται το σύστημα θέρμανσης Priory.

   

   Ο οδοντωτός κινητήρας, απαλλαγμένος από συνδετήρες, αφαιρείται προσεκτικά από τη θέση

Ένας γνωστός μηχανικός χρησιμοποίησε μια πολύ πρωτότυπη συσκευή για να αφαιρέσει το γρανάζι - ένα συνηθισμένο πλαστικό μπουκάλι μισού λίτρου. Αυτό το μπουκάλι κόπηκε λοξά, ώστε να αποδειχθεί ένα είδος ημικυκλικής σέσουλας. Αυτό το πράγμα γλίστρησε προσεκτικά κάτω από τον κινητήρα μετάδοσης και μόνο μετά από αυτό ξεβιδώθηκαν οι βίδες στερέωσης. Όταν ρώτησα γιατί χρειάζονται τέτοιες δυσκολίες, η απάντηση ήταν: έτσι ώστε οι βίδες να μην πέσουν στον κινητήρα. Ρίνοντας μια πιο προσεκτική ματιά, συνειδητοποίησα ότι αυτή η λύση έχει νόημα: εάν η βίδα αυτόματης συμπίεσης πέσει κατά λάθος στο κάρτερ του κινητήρα, θα είναι σχεδόν αδύνατο να την βγάλετε από εκεί.

Βίντεο: αλλάζουμε ανεξάρτητα τον κινητήρα γραναζιών Priora

Σημαντικά σημεία

Υπάρχουν μερικές αποχρώσεις χωρίς την αναφορά του οποίου αυτό το άρθρο θα ήταν ελλιπές:

• αφαιρέστε το παλιό κιβώτιο ταχυτήτων πολύ προσεκτικά. Ένα μακρύ στέλεχος βγαίνει από αυτό. Το τράβηγμα του κιβωτίου ταχυτήτων υπό γωνία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην άκρη της τρύπας στελέχους. Εάν συμβεί αυτό, δεν θα είναι τόσο εύκολο να εγκαταστήσετε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, συμβουλή: κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να τραβηχτεί σε επίπεδο παράλληλο με το δάπεδο
• όταν αγοράζετε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, θα πρέπει να πάρετε μόνο το πρωτότυπο, VAZ. Ναι, η ποιότητά του είναι κακή. Αλλά είναι ακόμα καλύτερο από την αγορά ενός ψεύτικου κινητήρα, ο οποίος κυριολεκτικά πλημμυρίζει στην αγορά ανταλλακτικών. Μπορείτε να διακρίνετε ένα ψεύτικο για την τιμή. Ένα κανονικό μειωτήρα στο "Προηγούμενο" κοστίζει από 700 ρούβλια και άλλα. Ένα ψεύτικο κοστίζει σπάνια περισσότερα από 300 ρούβλια.

Επομένως, η αντικατάσταση του κινητήρα θέρμανσης δεν είναι εξαιρετικά δύσκολη υπόθεση και ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να το κάνει. Εάν ένα άτομο έχει κρατήσει ένα κατσαβίδι στα χέρια του τουλάχιστον μία φορά, θα το αντιμετωπίσει. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ακολουθήσετε ακριβώς τις παραπάνω προτάσεις.