Είναι υποχρεωτικό να χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου

2024 Συγγραφέας: Bailey Albertson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 12:57

5 επικίνδυνες δηλώσεις για χειμερινά ελαστικά που δεν πρέπει να πιστεύετε

Όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου γνωρίζουν καλά ότι τα χειμερινά ελαστικά εγγυώνται μια χωρίς προβλήματα και ασφαλή βόλτα στην κρύα εποχή. Ωστόσο, υπάρχει πολλή διαμάχη σχετικά με το αν θα ξοδέψετε χρήματα σε ελαστικά με καρφιά και ποια είναι η πραγματική αποτελεσματικότητά τους. Ας δούμε πέντε από τους πιο συνηθισμένους μύθους σχετικά με τα χειμερινά ελαστικά.

Οι αιχμές θα βοηθήσουν μόνο σε λεπτό πάγο

Αυτός είναι ένας πολύ κοινός μύθος. Τα αγκάθια λειτουργούν πάντα. Σε τέτοιο καουτσούκ, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ικανοποιητικά τόσο στο χιόνι όσο και στον πάγο. Εάν ο πάγος καλύπτεται με ένα μικρό στρώμα νερού, η απόδοση πρόσφυσης θα είναι χειρότερη από το συνηθισμένο, αλλά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου θα είναι πολύ πιο προβλέψιμη, και επομένως λιγότερο επικίνδυνη.

Ακίδες αμβλύ στην άσφαλτο

Σε καλά ελαστικά, το καουτσούκ σύνθετο, πέλματα και καρφιά επιλέγονται έτσι ώστε η φθορά να εμφανίζεται ταυτόχρονα. Και ακόμη και αν το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο σε άσφαλτο όλο το χειμώνα, τίποτα δεν θα συμβεί στις αιχμές. Ένα άλλο ζήτημα είναι η απόσταση φρεναρίσματος. Με τα καρφωμένα ελαστικά, αυξάνεται πραγματικά όταν πατάτε το πεντάλ φρένου.

Η απώλεια πολλαπλών αιχμών θα προκαλέσει ανισορροπία

Η επώνυμη ακίδα ζυγίζει περίπου ένα γραμμάριο. Οι κατασκευαστές γνωστών εμπορικών σημάτων εγγυώνται ελάχιστη απώλεια καρφιών κατά τη λειτουργία. Επομένως, 2-3 αιχμές που έχουν πετάξει δεν θα οδηγήσουν σε τουλάχιστον ένα ελάχιστο αίσθημα ανισορροπίας. Αυτός ο μύθος μπορεί να ισχύει μόνο εάν το ελαστικό καλύπτεται με αιχμές διαφορετικών μεγεθών.

Η ανισορροπία δεν οφείλεται στην κανονική οδήγηση στην άσφαλτο, αλλά στην επιθετική οδήγηση με ολίσθηση ή απότομες στροφές, γεγονός που προκαλεί παραμόρφωση των ελαστικών.

Είναι δυνατή η τοποθέτηση χειμερινών ελαστικών σε έναν άξονα

Το χειρότερο πράγμα είναι όταν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εμπρός τροχών εξοικονομούν χειμερινά ελαστικά. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο ελέγχεται, περνάει. Οι μπροστινοί τροχοί, "στροφές" στα χειμερινά ελαστικά, παρέχουν κανονική εκκίνηση και φρενάρισμα. Αλλά σε μια ολισθηρή γωνία, ο πίσω άξονας μπορεί να γλιστρήσει σε ολίσθηση. Το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτο. Και είναι καλό εάν καταφέρετε να το ευθυγραμμίσετε και να μην βλάψετε κανέναν από τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.

Εάν τα αγκάθια πέσουν, μπορούν να χρησιμοποιηθούν το καλοκαίρι

Για την κατασκευή καλοκαιρινών ελαστικών, χρησιμοποιούνται υλικά με αυξημένη ακαμψία. Όταν η θερμοκρασία πέσει, αυτό το καουτσούκ σκληραίνει και γίνεται ολισθηρό. Η σύνθεση των χειμερινών ελαστικών είναι μαλακή και ανθεκτική στον παγετό. Αυτό εξασφαλίζει καλή πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου. Δεν είναι καλή ιδέα να χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι, επειδή η υπερβολική απαλότητα μειώνει την ευελιξία και λόγω των "χριστουγεννιάτικων δέντρων" με υψηλή ταχύτητα, το τιμόνι μπορεί να χαθεί στο δρόμο.

Έτσι, η χρήση των χειμερινών ελαστικών στην κρύα εποχή είναι ένα απολύτως δικαιολογημένο μέτρο, το οποίο τη σωστή στιγμή μπορεί να σώσει τον οδηγό από σοβαρό ατύχημα.