Επισκευή τρυπανιών μόνοι σας: πώς να συνδέσετε ένα κουμπί, να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, να ελέγξετε το ρότορα, να επισκευάσετε την άγκυρα, οδηγίες με φωτογραφίες και βίντεο

2024 Συγγραφέας: Bailey Albertson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 12:57

Πώς να επισκευάσετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με τα χέρια σας

Όταν ένα ηλεκτρικό εργαλείο αποτύχει, μην βιαστείτε να το πετάξετε. Έχοντας εξοικειωθεί με τη συσκευή και έχοντας κατανοήσει τους βασικούς μηχανισμούς, μπορείτε να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα το κατεστραμμένο συγκρότημα ή τμήμα. Η αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση απαιτεί προσοχή και προσοχή. Αλλά εάν πληρούται αυτή η απλή προϋπόθεση, δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο ακριβό εργαλείο. Η γνώση είναι δύναμη. Η παράταση της διάρκειας ζωής του ζεύγους au δεν είναι τόσο δύσκολη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Περιεχόμενο

• 1 Ηλεκτρική συσκευή διάτρησης

  • 1.1 Ηλεκτρικά
  • 1.2 Μηχανική

• 2 Συμπτώματα προβλημάτων ηλεκτρικού τρυπανιού

  • 2.1 Μηχανικά ελαττώματα
  • 2.2 Σημάδια ηλεκτρικής δυσλειτουργίας

• 3 Επισκευή ηλεκτρικών τρυπανιών μόνοι σας: περιγραφή των προβλημάτων και της λύσης τους

  • 3.1 Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά

  • 3.2 Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα τρυπάνι

    3.2.1 Βίντεο: πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι

  • 3.3 Το τρυπάνι δεν θα ενεργοποιηθεί ούτε θα λειτουργήσει
  • 3.4 Το τρυπάνι σπάει, αλλά το τσοκ δεν περιστρέφεται

  • 3.5 Το κουμπί λειτουργίας δεν λειτουργεί

    3.5.1 Βίντεο: Αντικατάσταση του κουμπιού τρυπανιών

  • 3.6 Η απαλή εκκίνηση δεν λειτουργεί
  • 3.7 Ο ρυθμιστής ταχύτητας δεν λειτουργεί, η δομή και η αντικατάστασή του

  • 3.8 Αλλαγή των πινέλων στο τρυπάνι

    3.8.1 Βίντεο: αντικατάσταση πινέλων σε ηλεκτρικό τρυπάνι

  • 3.9 Ο διακόπτης αντίστροφης διάτρησης δεν λειτουργεί
  • 3.10 Το τρυπάνι περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση

  • 3.11 Αντικατάσταση του ρουλεμάν

    3.11.1 Βίντεο: αντικατάσταση του ρουλεμάν στο τρυπάνι

  • 3.12 Πώς να ελέγξετε το οπλισμό τρυπανιού με ένα πολύμετρο και να το επισκευάσετε

    3.12.1 Βίντεο: έλεγχος του οπλισμού του κινητήρα συλλέκτη

  • 3.13 Πώς να χτυπήσετε τον στάτορα ηλεκτρικού τρυπανιού

    3.13.1 Βίντεο: πώς να ελέγχετε τον οπλισμό και τον στάτορα ενός ηλεκτροκινητήρα στο σπίτι

  • 3.14 Το τρυπάνι δεν λειτουργεί σε χαμηλές ταχύτητες (το τρυπάνι δεν παίρνει ταχύτητα και θερμαίνεται)

  • 3.15 Αντικατάσταση του σφυριού

    3.15.1 Βίντεο: Επισκευή τρυπανιών πρόσκρουσης

Ηλεκτρική συσκευή τρυπανιών

Ένα ηλεκτρικό τρυπάνι αποτελείται από δύο διασυνδεδεμένα μέρη: μηχανικά και ηλεκτρικά. Είναι πιο εύκολο να κατανοήσουμε τη δομή και την αρχή της λειτουργίας, αν λάβουμε υπόψη αυτά τα δύο συστατικά ξεχωριστά.

Ένα σύγχρονο ηλεκτρικό τρυπάνι αποτελείται από πολλές μονάδες, καθεμία από τις οποίες ανήκει σε ένα μηχανικό ή ηλεκτρικό σύστημα

Ηλεκτρικό εξάρτημα

Η βάση της ηλεκτρικής κίνησης είναι το ηλεκτρικό ρεύμα, το οποίο εισέρχεται στο εργαλείο από το οικιακό δίκτυο μέσω του καλωδίου τροφοδοσίας. Λειτουργεί κινητήρα (συνήθως τύπου συλλέκτη) που βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του αμαξώματος. Ο ηλεκτρικός κινητήρας αποτελείται από δύο στοιχεία:

• στάτωρ. Είναι κατασκευασμένο από ηλεκτρικό χάλυβα υψηλής μαγνητικής διαπερατότητας. Στις τεχνολογικές αυλακώσεις βρίσκονται οι περιελίξεις - στροφές χαλκού σύρματος, οι οποίες προκαλούν μαγνητικό πεδίο. Ο στάτορας στερεώνεται άκαμπτα στο σώμα του εργαλείου.
• στροφείο. Σε αντίθεση με τον στάτορα, περιστρέφεται σε ρουλεμάν ώθησης. Ο ρότορας είναι ένας άξονας εργασίας στον οποίο βρίσκονται οι περιελίξεις του μετρητή. Η περιστροφή του οπλισμού οφείλεται στην ηλεκτρομαγνητική αλληλεπίδραση των πλαισίων (περιελίξεων) που τοποθετούνται σε ειδικά επεξεργασμένες αυλακώσεις. Ένας συλλέκτης βρίσκεται στο πίσω μέρος του οπλισμού, το οποίο εκτελεί τη λειτουργία διανομής ρεύματος μέσω των περιελίξεων. Οι βούρτσες γραφίτη είναι άμεσα υπεύθυνες για αυτό, στο οποίο παρέχεται η τάση δικτύου. Η συνεχής επαφή των βουρτσών με τον συλλέκτη οπλισμού διατηρείται με ελατήρια πιέζοντας το ηλεκτρόδιο γραφίτη (ή άνθρακα). Η περιστροφική κίνηση του ρότορα κινητήρα μεταδίδεται στο τσοκ στο οποίο στερεώνεται το τρυπάνι ή άλλο εργαλείο εργασίας.

Οι τρόποι περιστροφής ελέγχονται από το κουμπί λειτουργίας που βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του καλωδίου τροφοδοσίας. Στο ίδιο το κουμπί (ή πάνω από αυτό) υπάρχει ένας ρυθμιστικός τροχός περιστροφών και ένας αντίστροφος διακόπτης. Για ευκολία ελέγχου, χρησιμοποιείται ένα κύκλωμα triac με ομαλή αλλαγή τάσης στη ρύθμιση της ταχύτητας του ρότορα. Χάρη στην τεχνολογία μικροφίλμ, ο ρυθμιστής είναι τόσο μικροσκοπικός που μπορεί να εγκατασταθεί στη σκανδάλη ενός κουμπιού.

Ένας ρυθμιστής ταχύτητας είναι ενσωματωμένος στο κουμπί λειτουργίας, το οποίο μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας έναν τροχό που βγαίνει στην επιφάνεια

Η κατεύθυνση κίνησης του κινητήρα αλλάζει από έναν διακόπτη οπισθοπορείας που έχει δύο θέσεις. Το ένα αντιστοιχεί στη δεξιόστροφη κίνηση (κύρια λειτουργία) Ένα άλλο είναι η αριστερόστροφη κίνηση του άξονα, ο οποίος χρησιμοποιείται όταν χαλαρώνετε τις βίδες ή όταν ένα τρυπάνι μπλοκάρει. Το διάγραμμα σύνδεσης για την οπίσθια όψη του ηλεκτρικού τρυπανιού, κατά κανόνα, εμφανίζεται στον ίδιο τον μηχανισμό.

Το διάγραμμα αντίστροφης σύνδεσης εμφανίζεται στο σώμα της συσκευής.

Ένας πυκνωτής είναι εγκατεστημένος στις βούρτσες στο τμήμα εισόδου του κυκλώματος για να προστατεύει τον ηλεκτρικό κινητήρα από το θόρυβο στο ηλεκτρικό δίκτυο και να αποσβένει το πίσω EMF (ηλεκτροκινητική δύναμη) Βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος της λαβής τρυπανιών δίπλα στην είσοδο του καλωδίου τροφοδοσίας.

Σε ορισμένα μοντέλα, οι επαγωγικοί δακτύλιοι είναι εγκατεστημένοι για εξομάλυνση των εξαρτημάτων συχνότητας.

Ο επαγωγικός δακτύλιος εξομαλύνει την τρέχουσα κυμάτωση λόγω του επαγόμενου μαγνητικού πεδίου

Μηχανικό μέρος

Το καθήκον του ηλεκτρικού τρυπανιού είναι να περιστρέψετε το εργαλείο εργασίας. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα τσοκ, το οποίο μπορεί να είναι έκκεντρο, γρήγορη σύσφιξη ή κωνική.

Το τσοκ χωρίς κλειδί σάς επιτρέπει να αλλάζετε το εργαλείο εργασίας σε λίγα δευτερόλεπτα χωρίς την ανάγκη κλειδιού

Η άμεση μετάδοση περιστροφής από τον κινητήρα στο τσοκ πραγματοποιείται από έναν μειωτήρα. Ο κύριος στόχος του είναι να μειώσει την ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα, καθώς ο τελευταίος αναπτύσσει ταχύτητα έως και αρκετές δεκάδες χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό. Ο πλανητικός μηχανισμός σκουληκιών αντιμετωπίζει αυτό. Ταυτόχρονα με μείωση της ταχύτητας, εμφανίζεται αύξηση της περιστροφικής ισχύος. Υπάρχουν ασκήσεις στις οποίες, μαζί με ένα ομαλό σύνολο στροφών, προστίθενται σταθερές ταχύτητες, συνήθως δύο. Η αρχή της λειτουργίας της αλλαγής ταχυτήτων είναι παρόμοια με εκείνη του κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου.

Σε αυτά τα μοντέλα ηλεκτρικών τρυπανιών που είναι εξοπλισμένα με λειτουργία σμίλης, το κιβώτιο ταχυτήτων περιέχει επιπλέον έναν μηχανισμό καστάνιας. Με τη βοήθειά του, πραγματοποιείται η κίνηση εμπρός-αντίστροφης κασέτας, η οποία μπορεί να θεωρηθεί μηχανισμός πρόσκρουσης. Όταν τα δόντια καστάνιας πηδούν, συμβαίνει δόνηση, η οποία χρησιμοποιείται όταν δουλεύετε με σκυρόδεμα, τούβλο και πέτρα. Η επεξεργασία εξαρτημάτων ξύλου και μετάλλων πραγματοποιείται χωρίς τη χρήση αυτού του τρόπου. Η καστάνια ενεργοποιείται από ένα ειδικό κουμπί που βρίσκεται στο σώμα.

Η λειτουργία πρόσκρουσης του τρυπανιού ενεργοποιείται μετακινώντας τον ειδικό διακόπτη στη θέση που υποδεικνύεται από το σφυρί

Στην πραγματικότητα, το σύστημα κρούσης αποτελείται από δύο κυματοειδείς επιφάνειες τοποθετημένες στον άξονα εργασίας. Σε κανονική λειτουργία, δεν συμμετέχουν στη διαδικασία γεώτρησης, χωρίζονται με ελατήριο. Αλλά όταν, κάτω από τη δράση του διακόπτη, αγγίζουν και τρίβονται μεταξύ τους, εμφανίζεται επιπλέον δόνηση. Ταυτόχρονα, το τρυπάνι πρέπει να είναι σχεδιασμένος για τέτοιες εργασίες - συνήθως χρησιμοποιείται ένα εργαλείο με ένα ενισχυμένο ακμή κοπής, νικηφόρα συγκόλληση, κλπ.

Κατά τη διάτρηση με κρούση, χρησιμοποιούνται ειδικά τρυπάνια με ενισχυμένο άκρο

Συμπτώματα δυσλειτουργίας ηλεκτρικού τρυπανιού

Κάθε ηλεκτρικό σύστημα τρυπανιών μπορεί να αποτύχει. Είναι δυνατόν να προσδιοριστούν οι αιτίες μιας δυσλειτουργίας γνωρίζοντας τα κύρια συμπτώματά τους.

Μηχανικά ελαττώματα

Τα ακόλουθα σημάδια δείχνουν ότι το πρόβλημα είναι με μία από τις μηχανικές συσκευές:

• μπλοκάρισμα της κασέτας, αδυναμία περιστροφής με το χέρι.
• χτύπημα και άλεση μετάλλων κατά τη διάρκεια της εργασίας.
• η κρίση του πλαστικού στο εσωτερικό της θήκης.
• βουητό των φθαρμένων ρουλεμάν, αυξημένη δόνηση.
• ο μηχανισμός κρούσης δεν ενεργοποιείται ·
• το φυσίγγιο πετάει από τον άξονα εργασίας.

Η αποτυχία των μηχανικών μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες που εμφανίζονται περιοδικά. Μην ελπίζετε ότι θα διορθωθεί. Μόλις βρεθούν τα πρώτα σημάδια ενός προβλήματος, πρέπει να σταματήσετε να εργάζεστε και να διορθώσετε το ελάττωμα. Διαφορετικά, το κόστος επισκευών θα αυξηθεί σημαντικά.

Ηλεκτρικά σημάδια δυσλειτουργίας

Το ηλεκτρικό τμήμα έχει επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά σημάδια δυσλειτουργίας:

• το τρυπάνι δεν ξεκινά, ο κινητήρας δεν περιστρέφεται.
• ο κινητήρας βουίζει, αλλά δεν λειτουργεί.

• οι βούρτσες λαμπερά έντονα.

  

  Οι βούρτσες βρίσκονται σε στενή επαφή με τον συλλέκτη, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, αρχίζουν να πυροδοτούν έντονα

• ο ρυθμιστής ταχύτητας δεν λειτουργεί, οι περιστροφές δεν αλλάζουν.
• το πίσω μέρος δεν λειτουργεί, το φυσίγγιο περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση.
• ο κινητήρας λειτουργεί ασταθής, μερικές φορές καταρρέει με αυξημένη ταχύτητα.
• υπάρχει μια χαρακτηριστική μυρωδιά καλωδίων.
• το σώμα του τρυπανιού γίνεται ζεστό.

Επισκευή ηλεκτρικών τρυπανιών DIY: περιγραφή προβλημάτων και λύση τους

Όλες οι δυσλειτουργίες των ηλεκτρικών τρυπανιών προκαλούνται συνήθως από ακατάλληλη λειτουργία, φθορά μεμονωμένων εξαρτημάτων και μηχανισμών του εργαλείου ή από τη χρήση εξαρτημάτων χαμηλής ποιότητας. Για να γίνει η σωστή διάγνωση, απαιτείται συγκεκριμένη εμπειρία και ηλεκτρικά όργανα μέτρησης Παρακάτω θα δούμε τα πιο συνηθισμένα προβλήματα και πώς να τα διορθώσουμε.

Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά

Για αυτοεπισκευή ηλεκτρικού τρυπανιού, πρέπει να προετοιμάσετε:

• ένα σετ Phillips και επίπεδη κατσαβίδια διαφόρων μεγεθών και διαμορφώσεις υποδοχών.
• πένσα, λαβίδα

• πολυμέτρο ή ελεγκτής τάσης.

  

  Για να αποσυναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι, θα χρειαστείτε ένα σετ ηλεκτρικών κατσαβιδιών

Ορισμένα παλαιότερα μοντέλα χρησιμοποίησαν μια σύνδεση με βιδωτό παξιμάδι. Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστείτε επιπλέον ένα σετ κλειδιών για να αποσυναρμολογήσετε το σώμα του τρυπανιού.

Όσον αφορά την αντικατάσταση ανταλλακτικών, πρέπει να θυμόμαστε ότι σήμερα μόνο το φυσίγγιο είναι καθολικό για όλους τους τύπους τρυπανιών. Τα υπόλοιπα ανταλλακτικά είναι συνήθως γνήσια. Δεν θα είναι δυνατή η αναδιάταξή τους από το ένα τρυπάνι στο άλλο, εκτός εάν είναι του ίδιου μοντέλου. Για αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ανταλλακτικά σύμφωνα με τον κατάλογο του κατασκευαστή για την αντίστοιχη τροποποίηση της συσκευής.

Συνιστάται η επισκευή να γίνεται σε καλά φωτισμένο και αεριζόμενο χώρο, ο πίνακας δεν πρέπει να είναι γεμάτος. Εάν δεν υπάρχει ελπίδα για μνήμη, μπορείτε να φωτογραφίσετε τα στάδια αποσυναρμολόγησης και να σχεδιάσετε το διάγραμμα καλωδίωσης. Πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το εργαλείο από το ηλεκτρικό δίκτυο.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα τρυπάνι

Η αποσυναρμολόγηση του σώματος τρυπανιού διαρκεί λίγα λεπτά. Η διαδικασία συνίσταται σε ξεβίδωμα 4-6 (ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα) βίδες. Μετά από αυτό, το σώμα χωρίζεται σε δύο μισά, μεταξύ των οποίων εγκαθίστανται ο κινητήρας και οι υπόλοιποι μηχανισμοί της συσκευής. Εάν απαιτείται περαιτέρω αποσυναρμολόγηση, ξεβιδώστε διαδοχικά όλες τις διαθέσιμες βίδες και απελευθερώστε τους συνδετήρες του καλωδίου τροφοδοσίας, το κουμπί "Έναρξη", τον αντίστροφο διακόπτη. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρούνται τελευταία από το περίβλημα.

Η σωστή αποσυναρμολόγηση ξεκινά με την αφαίρεση του καλύμματος περιβλήματος και τελειώνει με την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων

Κατά την αποσυναρμολόγηση, είναι σημαντικό να θυμάστε όχι μόνο την ακολουθία της εργασίας, αλλά και την ακριβή θέση των καλωδίων που συνδέουν τα μέρη μεταξύ τους

Βίντεο: πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι

Το τρυπάνι δεν θα ενεργοποιηθεί ή δεν θα λειτουργήσει

Εάν το τρυπάνι που είναι συνδεδεμένο στο δίκτυο δεν λειτουργεί όταν πατάτε το κουμπί "Έναρξη" και ταυτόχρονα δεν εμφανίζει σημάδια ζωής, πρέπει να ελέγξετε τους παρακάτω κόμβους.

1. Καλώδιο τροφοδοσίας. Πρώτον, το καλώδιο επιθεωρείται οπτικά για τυχόν σπασίματα ή ρωγμές. Εάν δεν βρεθεί κανένα, το δεύτερο βήμα είναι να ελέγξετε το καλώδιο με πολύμετρο ή καθετήρα. Για αυτό, αφαιρείται το προστατευτικό περίβλημα. Σε ορισμένα μοντέλα, δεν είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε ολόκληρο το κάλυμμα - αρκεί να αφαιρέσετε μόνο την πλαστική προστασία της λαβής. Αφού ανοίξει η πρόσβαση στις επαφές του καλωδίου, ελέγχεται η παρουσία τάσης στο άκρο του καλωδίου. Σε ένα καλώδιο εργασίας, το πολύμετρο δείχνει τάση 220 V. Στον ανιχνευτή, όταν αγγίζετε τον αγωγό φάσης, ανάβει ένα κόκκινο LED.

   

   Είναι πιο βολικό να ελέγχετε την ακεραιότητα των καλωδίων και την παρουσία τάσης σε ορισμένα μέρη του ηλεκτρικού κυκλώματος με ένα πολύμετρο

2. Εάν το καλώδιο είναι σε καλή κατάσταση, πραγματοποιείται διαδοχικός έλεγχος της τάσης στο κουμπί και του ηλεκτροκινητήρα.

3. Στη συνέχεια, ελέγχεται η λειτουργία του πυκνωτή και του αντίστροφου διακόπτη. Ένα ελάττωμα μπορεί συχνά να βρεθεί σε στενή επιθεώρηση. Το κατεστραμμένο μέρος αλλάζει χρώμα ή σχήμα. Για παράδειγμα, η πλαστική θήκη του κουμπιού, μέσα στην οποία βρίσκεται το μικροκύκλωμα, λιώνει συχνά κατά τη διάρκεια παρατεταμένης υπερφόρτωσης. Όταν ανοίγει το περίβλημα, αμέσως πιάνει το μάτι. Οι βλάβες στην καλωδίωση του κινητήρα είναι επίσης ορατές με γυμνό μάτι - συχνά η αιτία της αστοχίας είναι διακοπή καλωδίων ή βραχυκυκλώματα με εναλλαγή. Το πρώτο συνοδεύεται από καμένα τερματικά ή επαφές, διαλείμματα ή σύντηξη αγωγών. Το δεύτερο είναι μια δυσάρεστη μυρωδιά και μπλε κηλίδες στις περιελίξεις. Σε περίπτωση βλάβης, ο πυκνωτής μπορεί να παραμορφωθεί και να πάρει σχήμα βαρελιού.

   

   Η αποσύνδεση των ηλεκτρικών καλωδίων οδηγεί στον τερματισμό του τρυπανιού

Το τρυπάνι σπάει, αλλά το τσοκ δεν περιστρέφεται

Εάν το εργαλείο είναι εξοπλισμένο με λειτουργία σφυριού, οι οδοντωτές επιφάνειες της καστάνιας παράγουν μια χαρακτηριστική ρωγμή όταν τρίβονται. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι τόσο μια βλάβη του ίδιου του καστάνιου, όσο και η εμπλοκή του φυσιγγίου, ή μάλλον ο άξονας στον οποίο είναι στερεωμένος. Για να επιλύσετε το πρόβλημα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σώμα του τρυπανιού για να αποκτήσετε πρόσβαση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μια προσεκτική εξέταση θα βοηθήσει στην αποσαφήνιση της αιτίας του προβλήματος και στη λήψη της σωστής απόφασης. Συχνά αυτά τα συμπτώματα συνοδεύουν ένα κατακτημένο ρουλεμάν.

Το τρυπάνι, το οποίο λειτουργεί σε συνθήκες υψηλής υγρασίας και σκόνης, πρέπει να ανοίγει κατά καιρούς και ο κινητήρας και τα έδρανα πρέπει να καθαρίζονται από σκόνη. Επιπλέον, το ρουλεμάν πρέπει να λιπαίνεται μετά την αφαίρεση σκόνης και τσιπ. Αλλά με μέτρο - μια περίσσεια λιπαντικού συμβάλλει στην πρόσφυση μικρών συντριμμιών και τελικά οδηγεί σε ζημιά.

Για προληπτική συντήρηση, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να λιπανθεί

Το κουμπί λειτουργίας δεν λειτουργεί

Το κουμπί "Έναρξη" ελέγχει τη λειτουργία του τρυπανιού. Με το τράβηγμα της σκανδάλης, ο ηλεκτροκινητήρας ξεκινά και ρυθμίζεται η ταχύτητα περιστροφής του. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η εσωτερική δομή του κουμπιού σκανδάλης είναι ένα κύκλωμα triac (ή θυρίστορ) τυπωμένο σε μικροφίλμ.

Το κουμπί αποτελείται από διάφορα μικρά μέρη: επαφές 1 εκκίνησης, ελεγκτής ταχύτητας 2 κινητήρων, 3-ηλεκτρονικό κύκλωμα, τροχός ελέγχου ταχύτητας 4 περιστροφής, ελατήριο 5 επιστροφής του κουμπιού

Είναι αδύνατο να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί στο σπίτι. Επομένως, εάν έχει υποστεί ζημιά, αντικαθίσταται εντελώς. Το διάγραμμα σύνδεσης κουμπιού εμφανίζεται συνήθως στο σώμα ως εικονόγραμμα.

Εάν το κύκλωμα τρυπανιού δεν χρησιμοποιεί πυκνωτή, συνδέονται μόνο δύο καλώδια από την πρίζα και δύο καλώδια του εσωτερικού κυκλώματος. Διαφορετικά, χωρίστε τα καλώδια από τον πυκνωτή που ταιριάζουν σε αυτό.

Ανάλογα με τον τύπο του ηλεκτρικού κυκλώματος, το κουμπί μπορεί να χωρέσει από τέσσερα έως έξι καλώδια

Βίντεο: αντικατάσταση του κουμπιού τρυπανιών

Η απαλή εκκίνηση δεν λειτουργεί

Το σύστημα μαλακής εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα είναι ένα σημαντικό στοιχείο στο κύκλωμα εργαλείων. Όλες οι σύγχρονες ασκήσεις είναι εξοπλισμένες με αυτό το χαρακτηριστικό. Χάρη σε αυτό, ο πόρος του κινητήρα αυξάνεται, η φθορά των τμημάτων του κινητήρα μειώνεται σημαντικά και η εργασία με το τρυπάνι γίνεται πιο άνετη. Το κύριο στοιχείο της απαλής εκκίνησης είναι ένα triac. Εάν καεί, η λειτουργία σταματά να λειτουργεί. Η καλύτερη λύση στο πρόβλημα είναι να αντικαταστήσετε ολόκληρο το κουμπί. Αλλά αν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορείτε να αντικαταστήσετε το triac. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κουμπί, να αφαιρέσετε το καμένο μέρος από την πλακέτα και να εγκαταστήσετε ένα νέο.

Εάν δεν είναι δυνατή η εύρεση του νέου κουμπιού, μπορείτε να αφαιρέσετε την πλακέτα που ελέγχει τη λειτουργία μαλακής εκκίνησης από αυτήν και να αντικαταστήσετε το τσακ που έχει καεί

Πριν από την επανασυναρμολόγηση του κουμπιού, το εσωτερικό καθαρίζεται καλά και καθαρίζεται.

Ο ελεγκτής ταχύτητας δεν λειτουργεί, η δομή και η αντικατάστασή του

Εκτός από το σύστημα μαλακής εκκίνησης, το τρυπάνι διαθέτει χειροκίνητο σύστημα ελέγχου ταχύτητας. Ο τροχός, με τη βοήθεια του οποίου αλλάζει η ταχύτητα, μπορεί να βρίσκεται στο κουμπί ή σε άλλο μέρος του αμαξώματος. Τα μοντέρνα μοντέλα συνδυάζουν τη λειτουργία μαλακής εκκίνησης και τον χειροκίνητο έλεγχο ταχύτητας σε μία ηλεκτρονική συσκευή, η οποία περιγράφηκε παραπάνω. Η ταχύτητα ελέγχεται από μια μεταβλητή αντίσταση.

Εάν το σύστημα ελέγχου ταχύτητας είναι εκτός λειτουργίας και δεν μπορεί να αντικατασταθεί, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξωτερική συσκευή. Για παράδειγμα, με τη συμπερίληψη ενός dimmer στη διακοπή κυκλώματος ισχύος. Ή συναρμολογήστε μόνοι σας τη συσκευή από φθηνά ραδιοσυστήματα.

Ο απλούστερος ρυθμιστής για τον έλεγχο της ταχύτητας ενός ηλεκτρικού τρυπανιού μπορεί να συναρμολογηθεί από φθηνά και προσιτά ραδιοφωνικά μέρη

Αντικατάσταση βουρτσών σε τρυπάνι

Η αντικατάσταση των πινέλων γραφίτη στην πολλαπλή του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να προγραμματιστεί ή σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Φυσικά, η πρώτη επιλογή είναι προτιμότερη. Η χρήση υπερβολικά φθαρμένων βουρτσών οδηγεί σε γρήγορη φθορά του συλλέκτη στο ρότορα. Μετά από αυτό, ο κινητήρας μπορεί να καεί. Η παραγωγή πινέλων κατά περισσότερο από 40% αποτελεί σήμα για προγραμματισμένη αντικατάσταση. Όταν επιτευχθεί το όριο συντήρησης, οι βούρτσες αρχίζουν να πυροδοτούν και η σπινθήρα συμβαίνει τόσο έντονα που το σώμα θερμαίνεται. Δεν μπορείτε να κάνετε το τρυπάνι σε μια τέτοια κατάσταση.

Η αντικατάσταση των πινέλων, ακόμη και σε παλιά μοντέλα ηλεκτρικών τρυπανιών, είναι αρκετά απλή: η πρόσβαση σε αυτές εμφανίζεται αμέσως μετά την αφαίρεση του προστατευτικού καλύμματος

Διαφορετικά μοντέλα έχουν διαφορετικούς τρόπους αντικατάστασης των πινέλων. Όμως, στα περισσότερα σύγχρονα εργαλεία, αφήνεται ένα παράθυρο στο σώμα μέσω του οποίου αλλάζουν οι βούρτσες χωρίς αποσυναρμολόγηση του προστατευτικού περιβλήματος.

Βίντεο: αντικατάσταση πινέλων με ηλεκτρικό τρυπάνι

Ο διακόπτης αντίστροφης διάτρησης δεν λειτουργεί

Οι αρχάριοι χρήστες συγχέουν συχνά τον κυβερνήτη και το αντίστροφο τρυπάνι. Ωστόσο, αυτές είναι δύο διαφορετικές συσκευές. Και παρόλο που βρίσκονται δίπλα-δίπλα, εξακολουθούν να περικλείονται σε ξεχωριστά κτίρια. Η αρχή της αντίστροφης (αλλαγή της κατεύθυνσης κίνησης του ρότορα) είναι αρκετά απλή. Εάν αλλάξετε τη φάση και το μηδέν στις βούρτσες του ηλεκτροκινητήρα, η κατεύθυνση περιστροφής θα αλλάξει.

Ο μηχανισμός ανάστροφου ελέγχου βρίσκεται συχνά στο πάνω μέρος του σώματος του κουμπιού

Εάν το πίσω μέρος δεν λειτουργεί, πρέπει να το αφαιρέσετε από το τρυπάνι και να αποσυναρμολογήσετε την πλαστική θήκη. Στην πραγματικότητα, η συσκευή αποτελείται από έναν απλό διακόπτη επαφής, οπότε δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει εκεί. Μπορεί να υπάρξουν μόνο μηχανικές ζημιές με τη μορφή σπασμένου μοχλού διακόπτη ή καμένων επαφών χαλκού. Στην τελευταία περίπτωση, οι ακροδέκτες απογυμνώνονται και η συσκευή συνεχίζει να λειτουργεί. Η ζημιά στο πλαστικό είναι πιο δύσκολο να διορθωθεί. Είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό και να κάνετε αντικατάσταση. Το διάγραμμα αντίστροφης σύνδεσης εμφανίζεται, κατά κανόνα, στο σώμα του. Αλλά είναι καλύτερο να θυμάστε (ή να σχεδιάσετε, να φωτογραφίσετε) την αρχική διάταξη των καλωδίων κατά τη διαδικασία επισκευής.

Το τρυπάνι περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση

Μερικές φορές υπάρχει μια τέτοια βλάβη - το τρυπάνι δεν συμμορφώνεται με τις "εντολές" του αντίστροφου διακόπτη και αρνείται να αλλάξει την κατεύθυνση περιστροφής. Για να επαναφέρετε τη λειτουργία της συσκευής, πρέπει να ανοίξετε το κάλυμμα του διακόπτη και να ελέγξετε προσεκτικά τον εσωτερικό μηχανισμό. Εάν η συσκευή έχει δύο θέσεις εργασίας, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε όλες τις επαφές με λεπτό σμυριδόχαρτο και να ελέγξετε το βαθμό σύσφιξης των ακροδεκτών. Εάν οι επαφές δεν είναι αρκετά άκαμπτες, λυγίστε τις χάλκινες πλάκες. Πριν από τη συναρμολόγηση, συνιστάται να καθαρίσετε το εσωτερικό του πλαστικού κουτιού από σκόνη και άλλα πιθανά υπολείμματα.

Αντικατάσταση ρουλεμάν

Η μηχανική αστοχία ρουλεμάν συνοδεύεται από το βουητό και τους κραδασμούς του τρυπανιού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Η φθορά οφείλεται στην είσοδο χονδροειδούς λειαντικής σκόνης ή τσιπ μέσα στο προστατευτικό περίβλημα, καθώς και λόγω υπερθέρμανσης κατά τη λειτουργία και μη συμμόρφωσης με τις συνθήκες αποθήκευσης. Τα ρουλεμάν είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στην υψηλή υγρασία.

Κατά τη συναρμολόγηση του εργοστασίου, το ρουλεμάν πιέζεται στον άξονα

Για αντικατάσταση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς το τρυπάνι, να αποσυνδέσετε τον στάτορα και να αφαιρέσετε τον ρότορα στον οποίο είναι τοποθετημένο το έδρανο. Όταν συναρμολογείται στο εργοστάσιο, πιέζεται στον άξονα του άξονα. Τώρα πρέπει να το αφαιρέσετε. Ο πιο σίγουρος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εξολκέα, με το οποίο το ρουλεμάν βγαίνει χωρίς παραμόρφωση. Μπορείτε να το χτυπήσετε κρατώντας την άγκυρα σε μια κακία, αλλά αυτό πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά. Η αμήχανη κίνηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο τύλιγμα του ρότορα και στη συνέχεια θα πρέπει να αλλάξει εντελώς ή να ξαναβρεθεί.

Ο ευκολότερος τρόπος για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν από τον άξονα περιστροφής είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο.

Βίντεο: αντικατάσταση ρουλεμάν σε τρυπάνι

Πώς να ελέγξετε τον οπλισμό τρυπανιού με ένα πολύμετρο και να το επισκευάσετε

Εάν ο κινητήρας βουτύρει, αλλά το τσοκ δεν περιστρέφεται καθόλου, ή περιστρέφεται πολύ αργά, υπάρχει μια καλή πιθανότητα να υποστεί ζημιά ο οπλισμός του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, όταν λειώνει το μονωτικό βερνίκι στους αγωγούς περιέλιξης και εμφανίζεται βραχυκύκλωμα στροφής προς στροφή. Για να γίνει απόλυτα ακριβής διάγνωση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα του εργαλείου και να αποκτήσετε πρόσβαση στις περιελίξεις οπλισμού και στον συλλέκτη. Η αντίσταση των βρόχων στην περιέλιξη μετράται σε σειρά με ένα πολύμετρο. Για να γίνει αυτό, ο ανιχνευτής της συσκευής είναι εγκατεστημένος σε γειτονικά φύλλα και καταγράφονται οι ενδείξεις του ωμέτρου. Εάν σε οποιοδήποτε ζεύγος οι τιμές αποκλίνουν από τον κανόνα, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα.

Ένα πολύμετρο καλεί διαδοχικά ζεύγη γειτονικών ελασμάτων

Αν νωρίτερα, σε περίπτωση βλάβης στις περιελίξεις των οπλισμών, οι τεχνίτες έπρεπε να τα ξανακάνουν μόνα τους, σήμερα σχεδόν κανείς δεν το κάνει. Ειδικά όταν πρόκειται για οικιακές συσκευές. Στην αγορά ηλεκτρικών εργαλείων, είναι αρκετά εύκολο και χωρίς μεγάλη ζημιά στο πορτοφόλι, μπορείτε να αγοράσετε ένα κατεστραμμένο ανταλλακτικό και να το αντικαταστήσετε μόνοι σας. Επιπλέον, είναι δύσκολο να διασφαλιστεί η ποιότητα όταν ξανατυλίξετε τον εαυτό σας. Δεν μπορούν όλοι να αντέξουν όλες τις παραμέτρους. Όσο μικρότερο είναι το τρυπάνι, τόσο πιο δύσκολο είναι να γυρίσει το τύλιγμα, καθώς αυτό απαιτεί ειδικό εξοπλισμό.

Βίντεο: έλεγχος του οπλισμού ενός κινητήρα συλλέκτη

Πώς να χτυπήσετε τον στάτορα ενός ηλεκτρικού τρυπανιού

Ο στάτορας ελέγχεται με παρόμοιο τρόπο - με πολύμετρο. Σε σύγκριση με τον έλεγχο της άγκυρας, η διαδικασία είναι απλούστερη και, κατά συνέπεια, ταχύτερη. Πράγματι, υπάρχουν λιγότερες περιελίξεις στο στάτορα - συνήθως 2 ή 3 πηνία.

Εάν εντοπιστεί βλάβη στο πηνίο, αντικαθίσταται. Η περιστροφή στο σπίτι ασκείται μόνο από τους λάτρεις των "τρελών χεριών" και των ερασιτεχνών για να κάνουν τα πάντα μόνα τους. Για επανατύλιξη, χρειάζεστε εξοπλισμό με τη μορφή συγκολλητικού σιδήρου και ένα πρότυπο για τη σωστή τοποθέτηση του αγωγού.

Βίντεο: πώς να ελέγξετε τον οπλισμό και τον στάτορα ενός ηλεκτροκινητήρα στο σπίτι

Το τρυπάνι δεν λειτουργεί σε χαμηλές ταχύτητες (το τρυπάνι δεν παίρνει ταχύτητα και θερμαίνεται)

Η ταχύτητα του κινητήρα εξαρτάται από τη συσκευή, η οποία συζητήθηκε παραπάνω, - ο ρυθμιστής ταχύτητας του ηλεκτροκινητήρα. Εάν ο ρυθμιστής δυσλειτουργεί κατά τη λειτουργία, τίποτα δεν μπορεί να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί πιο γρήγορα ή πιο αργά. Η αντικατάσταση του ρυθμιστή είναι ο μόνος σωστός τρόπος από μια δυσάρεστη κατάσταση.

Υπάρχουν στιγμές που παρατηρείται παραβίαση ταχύτητας λόγω βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων. Για παράδειγμα, ένα βουλωμένο πλανητικό γρανάζι μπορεί να μειώσει σημαντικά την ταχύτητα περιστροφής, ειδικά εάν μια μεγάλη ποσότητα αποξηραμένων με λάδι συντριμμάτων περιτυλίγεται γύρω από τον άξονα. Τα σπασμένα μεγάλα δόντια και η βρωμιά στο γρανάζι επηρεάζουν επίσης αρνητικά την ταχύτητα του ρότορα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας θα λειτουργεί σε κατάσταση υπερφόρτωσης, και αυτό είναι γεμάτο με υπερθέρμανση και, ως εκ τούτου, κυκλώματα μεταξύ των στροφών. Επομένως, ένα απλό συμπέρασμα υποδηλώνεται. Το κιβώτιο ταχυτήτων, όπως και όλα τα άλλα εξαρτήματα του μηχανισμού, υπόκειται σε προληπτική συντήρηση και καθαρισμό. Συνιστάται συνήθως να πραγματοποιείται προληπτική συντήρηση τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια και με εντατική χρήση - κάθε χρόνο.

Αντικατάσταση του σφυριού τρυπάνι

Εάν προκύψουν προβλήματα με τον μηχανισμό σφυρί του τρυπανιού, η καλύτερη λύση είναι να αντικαταστήσετε το φθαρμένο γρανάζι. Ο μηχανισμός καστάνιας συνδέεται απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων, οπότε για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτό, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς το τρυπάνι. Δεν έχει εφευρεθεί κανένας άλλος τρόπος για την επαναφορά του καστάνιου. Αφού αντικαταστήσετε το γρανάζι, θα πρέπει να καθαρίσετε σχολαστικά το κιβώτιο ταχυτήτων από το παλιό γράσο, καθώς τα μεταλλικά τσιπ από την προηγούμενη καστάνια παρέμειναν σε αυτό. Προστίθεται νέο γράσο μετά τη συναρμολόγηση · η μάρκα του πρέπει να αντιστοιχεί στα τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων

Βίντεο: επισκευή σφυριού

Κατά τη διερεύνηση των δυσλειτουργιών ενός τρυπανιού, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ηλεκτρικό ρεύμα είναι επικίνδυνο για την ανθρώπινη υγεία. Επομένως, πριν ανοίξετε το προστατευτικό κάλυμμα του εργαλείου, συνιστάται να αποσυνδέσετε το καλώδιο τροφοδοσίας από την πρίζα. Κατά τον έλεγχο της λειτουργίας του τρυπανιού υπό τάση, πρέπει να σφίξετε καλά τη βίδα στερέωσης της θήκης. Σε αντίθετη περίπτωση, θα προκληθούν τραυματισμοί στο χέρι και στο πρόσωπο.