Σοβιετικά αυτοκίνητα που παράγονται σε ένα μόνο αντίγραφο: μια επιλογή με φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Bailey Albertson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 12:57

Σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία: αυτοκίνητα που παράγονται σε ένα αντίγραφο

Τώρα πολλοί άνθρωποι επικρίνουν τη σοβιετική εποχή και λένε ότι εκείνη την εποχή δεν υπήρχε τίποτα προοδευτικό, οπότε οι νέοι δεν έχουν την κατάλληλη γνώμη για εκείνη την εποχή. Παρά όλα τα μειονεκτήματα, η περασμένη εποχή είχε ορισμένα πλεονεκτήματα. Επιστήμονες και μηχανικοί ανέπτυξαν σύγχρονα αυτοκίνητα που ήταν μπροστά από την εποχή τους, παρήχθησαν σε ένα μόνο αντίγραφο και δεν μπήκαν σε μαζική παραγωγή.

GAZ-A-AERO

Αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1934, σχεδιασμένο από τον A. Nikitin. Αντιγράφει σχεδόν πλήρως τη Ford A. Το αυτοκίνητο δεν μοιάζει καθόλου με τον προκάτοχό του GAZ-A. Τα κύρια πλεονεκτήματα του GAZ-A-AERO: ταχύτητα έως 106 km / h, σε αντίθεση με το GAZ-A, που το είχε στα 80 km / h και η κατανάλωση καυσίμου είναι 25% μικρότερη. Το σώμα είχε ξύλινο σκελετό και μεταλλική επένδυση, οι πίσω τροχοί ήταν καλυμμένοι με κορδόνια. Το αυτοκίνητο δεν είχε προφυλακτήρες, ποδαράκια και εφεδρικό τροχό προσαρτημένο στο εξωτερικό του αμαξώματος.

Το GAZ-A-AERO ανέπτυξε ταχύτητα έως και 106 km / h

GAZ-SG1 "Νίκη αθλητισμού"

Ο A. Smolin ανέπτυξε μια αθλητική ιδέα βασισμένη στο Pobeda. Χάρη στο ελαφρύ αεροδυναμικό σώμα duralumin και τον νέο κινητήρα GAZ-SG1, το Pobeda Sport παρουσίασε εξαιρετική ταχύτητα. Συνολικά, απελευθερώθηκαν αρκετά αντίγραφα, τα οποία έθεσαν τρεις δίσκους ταχύτητας all-Union.

Αντιπρόσωπος σπορ αυτοκινήτου "Victory Sport" GAZ-SG1

ZIS-112

Αυτό είναι το επόμενο σπορ αυτοκίνητο. Αρχικά, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα του ZIS-110, του οποίου η ισχύς δεν ήταν αρκετή, καθώς το αυτοκίνητο αποδείχθηκε βαρύ. Αργότερα, αναπτύχθηκε ένας πιο ισχυρός κινητήρας, αλλά και το βάρος του αυτοκινήτου αυξήθηκε. Παρ 'όλα αυτά, το ZIS-112 επιταχύνθηκε στα 210 km / h, αλλά ο χειρισμός του ήταν κακός.

Το ZIS-112 μπορεί να επιταχυνθεί στα 220 km / h

Moskvich 408 "Τουριστικός"

Ο εργαζόμενος Moskvich 408 μπορεί να βρεθεί ακόμα στο ρωσικό εσωτερικό. Λίγοι γνωρίζουν ότι το 1964 κυκλοφόρησε το Moskvich "Tourist". Το κύριο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι το αμάξωμα που μετατρέπεται σε κουπέ. Η πλαστική αφαιρούμενη οροφή ήταν άβολη, δεν ταιριάζει στον κορμό, οπότε έπρεπε να μείνει στο γκαράζ.

Moskvich 408 "Τουριστικός" - Σοβιετικός μετατρέψιμος

US 0288 "Συμπαγής"

Το 1988, οι σοβιετικές αυτοκινητοβιομηχανίες δημιούργησαν το πρώτο μίνι αυτοκίνητο. Με κατανάλωση καυσίμου μόνο 6 λίτρα ανά 100 χλμ., Το NAMI 0288 "Compact" ανέπτυξε ταχύτητα έως και 150 km / h. Είχε έναν ενσωματωμένο υπολογιστή. Στη διεθνή έκθεση στην Ιαπωνία, το "Compact" κατέλαβε την 5η θέση μεταξύ παρόμοιων αυτοκινήτων, αλλά η κατάρρευση της ΕΣΣΔ δεν επέτρεψε την τοποθέτηση του αυτοκινήτου στον μεταφορέα.

US 0288 "Compact" - μικρό αυτοκίνητο πόλης

Moskvich-2144 "Ίστρα"

Αυτό το αυτοκίνητο είχε αμάξωμα από αλουμίνιο. Το ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του είναι ότι τα πλαϊνά παράθυρα δεν άνοιξαν. Χρησιμοποιήθηκαν κλιματιστικά και μικρά ανοίγματα αερισμού της καμπίνας. Επιπλέον, το Moskvich-2144 "Istra" ήταν εξοπλισμένο με σύστημα ABS, αερόσακους και άλλες καινοτομίες. Οι αναγνώσεις ταχύτητας οχήματος, καθώς και πληροφορίες από κάμερες νυχτερινής όρασης, εμφανίστηκαν στο παρμπρίζ χρησιμοποιώντας έναν προβολέα.

Το Moskvich-2144 "Istra" ήταν εξοπλισμένο με σύστημα ABS, αερόσακους, συσκευή νυχτερινής όρασης

Παρά την αδράνεια και τον συντηρητισμό της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας, μηχανικοί και επιστήμονες ανέπτυξαν συνεχώς νέα μοντέλα αυτοκινήτων. Πολλά από αυτά είχαν καλά χαρακτηριστικά και ελκυστική εμφάνιση, αλλά για διάφορους λόγους, δεν ξεκίνησαν τη μαζική παραγωγή.